電子停車收費在不同城市的普及程度如何？

電子停車收費在不同城市的普及程度存在差異，以北京為例普及成效顯著。自 2019 年 1 月 1 日起，北京城市副中心就啟動道路停車電子收費，歷經多期建設，實現 37 條道路、3698 個泊位的電子收費覆蓋。到 2019 年 12 月 1 日，道路停車電子收費更是覆蓋全北京。不過不同城市因政策、發展水平等因素影響，電子停車收費普及進度各不相同 。

在政策推動方面，北京有著明確且持續推進的計劃。從城市副中心先行先試，到逐步向全市推廣，每一步都有清晰的時間表和規劃。新增電子收費路段優先選用高位視頻設備，這種技術的應用不僅提升了收費的準確性和效率，還為后續功能拓展奠定基礎，像昌平區、東城區部分高位視頻計費設備增加抓拍違停功能，并逐步與交管局系統聯網，大大提升了城市停車管理的智能化水平。

而不同發展水平的城市，在電子停車收費普及上也有不同表現。一些經濟發達、科技水平高的大城市，往往更有資源和動力去推動電子停車收費系統的建設。它們可以快速引入先進技術，建設完善的電子收費網絡，覆蓋更多的停車區域。相比之下，一些中小城市，由于資金、技術等方面的限制，電子停車收費的普及速度可能較慢，覆蓋范圍也相對有限。

此外，市民的接受程度和配合度也會影響普及進程。在一些城市，市民已經習慣了便捷的電子支付方式，對電子停車收費容易接受，這也有助于其快速推廣。而在部分城市，市民可能更習慣傳統的現金支付停車費，這就需要更多的宣傳和引導來推動電子停車收費的普及。

總之，電子停車收費的普及程度在不同城市受多種因素交織影響。盡管北京等地取得了良好成效，但全國范圍內要實現廣泛且高效的普及，還需要各地根據自身實際情況，不斷優化政策、提升技術水平，并加強對市民的宣傳引導，逐步推動電子停車收費系統的完善與覆蓋 。