問
五菱與大疆合作造車的成本控制如何實(shí)現(xiàn)?
五菱與大疆合作造車在成本控制方面具有一定優(yōu)勢。
首先,五菱造車本就擅長成本控制,擁有豐富的數(shù)據(jù)積累和用戶群體,能精準(zhǔn)把握用戶需求和痛點(diǎn)。
其次,大疆的靈犀智駕系統(tǒng)采用雙目攝像頭方案,成本低于激光雷達(dá)等昂貴傳感器。而且大疆在軟件開發(fā)方面有千萬級別出貨的智能系統(tǒng)設(shè)計(jì)研發(fā)量產(chǎn)能力,軟硬件供應(yīng)鏈高度垂直整合,不少東西可復(fù)用,能降低邊際成本。
五菱的 KiWi EV 在市場上已形成規(guī)模效應(yīng),成本得到控制,在此基礎(chǔ)上增加大疆的智能駕駛功能,整體成本可控。
此外,雙方合作聚焦日常高頻用車痛點(diǎn)場景,比如城市擁堵和停車問題,不追求硬件堆料,用合理適用的硬件配置打造好用的基礎(chǔ) ADAS 功能,在不依賴外部數(shù)據(jù)源的情況下靠在線感知實(shí)現(xiàn)核心能力。
2023 款五菱 KiWi EV 搭載靈犀智駕系統(tǒng),官方雖未公布價(jià)格,但媒體估計(jì)在 10 萬上下,定價(jià)遵循五菱親民風(fēng)格,加上輔助駕駛是功能增量且 KiWi EV 本身價(jià)格上限在 8 萬級別,同時(shí)采用的雙目視覺方案輔助駕駛套件成本有限。
所以,五菱與大疆合作造車能較好地實(shí)現(xiàn)成本控制,讓老百姓用得起智能駕駛汽車。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
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