大眾寶來R的生產(chǎn)周期是多久？

大眾寶來R的生產(chǎn)周期約從2001年至2007年。2001年，寶來R以德國進(jìn)口配件的方式被引入中國。到了2003年后，逐漸實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化并正式更名為“寶來”。2004年，寶來R限量2000臺(tái)推出。這款基于寶來1.8T手動(dòng)版打造的運(yùn)動(dòng)版車型，最終在2007年左右停產(chǎn)，雖然它的身影已逐漸遠(yuǎn)去，但在汽車發(fā)展歷程中留下了獨(dú)特印記。

在這短短幾年的生產(chǎn)周期里，寶來R可謂亮點(diǎn)頻出。2001 年以進(jìn)口配件方式進(jìn)入中國市場，就如同一位神秘來客，引發(fā)了不少車迷的關(guān)注。當(dāng)時(shí)，它憑借獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念和相對先進(jìn)的技術(shù)，在國內(nèi)汽車市場嶄露頭角。

到 2003 年國產(chǎn)化后，寶來 R 開始以更親民的姿態(tài)走入大眾視野。正式更名“寶來”，不僅是名稱的改變，更意味著它在本地化道路上邁出堅(jiān)實(shí)一步，能更好地適應(yīng)國內(nèi)市場需求。

2004 年的限量 2000 臺(tái)推出，更是讓寶來 R 成為眾多車迷競相追逐的對象。限量的策略為它增添了一抹稀缺性的色彩，其獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)和強(qiáng)勁的性能表現(xiàn)，吸引了無數(shù)追求個(gè)性與速度的消費(fèi)者。

它搭載的 1.8 升 20 氣門渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 120KW，最大扭矩 220NM，賦予了寶來 R 充沛的動(dòng)力。重新調(diào)校的懸架，讓操控性能大幅提升。外觀上的氙氣大燈、大包圍、尾翼和大口徑排氣管等配置，使它充滿了運(yùn)動(dòng)氣息，而唯一的黑色選擇，更是凸顯了其神秘與深邃。

盡管寶來 R 在 2007 年左右停產(chǎn)，但它在汽車歷史長河中留下的獨(dú)特光芒不會(huì)被遺忘。它見證了一汽 - 大眾在車型創(chuàng)新上的探索，也為車迷們帶來了一段難以忘懷的汽車記憶，成為汽車發(fā)展歷程中一顆閃耀的明星 。