日系轎車有哪些經典的發動機技術？

日系轎車擁有眾多經典發動機技術，諸如 2JZ - GTE 的強大改裝潛力、EJ20 的賽場輝煌、本田 K20A 在自然吸氣領域的出色表現等。2JZ - GTE 發動機，因其巨大的改裝潛力聞名，為不少性能愛好者所青睞；EJ20 曾稱霸 WRC 賽場，展現出卓越的穩定性與耐用性；本田 K20A 的 FD2 在自然吸氣發動機領域成績斐然。這些經典發動機技術，都為日系轎車的發展留下濃墨重彩的一筆 。

除了上述提到的，還有許多令人矚目的發動機技術。比如馬自達RX7的13BREW轉子引擎，它有著獨特的運轉方式，能為駕駛者帶來別樣的駕駛感受，深受轉子引擎狂熱者的追捧 。轉子引擎結構緊湊、運轉平順，高轉速下爆發出的強大動力，讓馬自達RX7在性能車領域擁有獨特地位。

本田S2000的F20C發動機同樣經典，它搭載了獨特的VTEC系統。該系統能根據發動機的不同工況，智能調節氣門的開啟時間和升程，使得發動機在低轉速時擁有良好的燃油經濟性和扭矩輸出，在高轉速時又能釋放出強大的功率，無愧“升功率之王”的稱號。

而RB26DETT發動機，它可是東瀛戰神skyline GTR的標志性存在。這款發動機采用直列六缸布局，雙渦輪增壓技術的加持讓其動力輸出迅猛且源源不斷，助力skyline GTR在賽道上書寫了無數傳奇。

另外，EVO的4G63引擎也不可忽視，行程大于缸徑的設計以及鑄鐵缸體，為其帶來了眾多的改裝可能性，在性能改裝領域留下了深刻的印記。還有SR20DET、B16系列、豐田4AGE等發動機，也都憑借各自獨特的技術亮點，在日系轎車的發展歷程中留下獨特印記。

這些經典的發動機技術，展現了日系車企在發動機研發領域的深厚底蘊和卓越智慧，它們不僅推動了日系轎車的發展，更為全球汽車工業的進步貢獻了力量。