Lancer Evo 的操控性怎么樣?

Lancer Evo 的操控性非常出色。

從初代開始,它就搭載了精心調校的四驅系統和懸掛系統,為良好操控奠定基礎。

第一代 Lancer Evo 配備帶有后橋差速器的四驅系統,保證了優秀的操控性。

第二代雖然外觀改動不大,但在軸距、防傾桿、輪胎等方面改進,操控有所提升。

第三代全新設計的車頭和中網促進空氣流通,新包圍和大尾翼提升下壓力,操控性能更佳。

第四代調整發動機和變速箱角度,平衡車頭重量,減少扭矩轉向問題,并配備主動后橋扭矩控制系統,讓彎道極限更高。

第五代車身包圍重新設計,更符合空氣動力學,車尾換裝鋁合金尾翼,搭配 17 寸輪圈和 Brembo 剎車卡鉗,操控進一步優化。

第六代活塞、噴油嘴和 ECU 升級,提高發動機穩定性,對操控也有積極影響。

第七代搭載全新開發的 ACD 主動式電子中央差速器和 AYC 主動式偏向控制系統,路感回饋和循跡性能大幅提升,車身與底盤輕量化且剛性增強。

第八代采用六前速手動排檔,有利于性能發揮和駕駛樂趣,動態測滑控制更出色。

第九代沿用部分八代設計,懸掛和車身高度重新設定,配合新開發的 MIVEC 渦輪增壓發動機,扭矩輸出更廣泛,操控性發揮得淋漓盡致。

第十代搭載 S-AWC 全輪驅動系統,配合減震器和螺旋彈簧,操控性和穩定性驚人。

總之,Lancer Evo 歷代車型在操控性方面不斷進化,始終是同級別車型中的佼佼者。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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