Toyota 進(jìn)口車型的價(jià)格比國產(chǎn)車型高多少?

Toyota 進(jìn)口車型的價(jià)格比國產(chǎn)車型高很多。

埃爾法為例,在日本最低價(jià)僅 19.3 萬元,國內(nèi)頂配版卻高達(dá) 88.4 萬,加上加價(jià)甚至能到 140 萬。

普拉多在日本約 20 萬元,國內(nèi)能賣到 60 萬。

皇冠老款國產(chǎn)末代車型起步價(jià)和進(jìn)口新一代相比,也差了 11 萬余元。

造成價(jià)格差異大的原因主要有:一是稅費(fèi)高。汽車進(jìn)口到中國,消費(fèi)者要承擔(dān) 12%的消費(fèi)稅、17%的增值稅以及 25%的進(jìn)口關(guān)稅等,各種稅費(fèi)加一起很高。

二是成本高。從國外進(jìn)口汽車,運(yùn)輸、時(shí)間、精力和金錢等成本巨大,最終都由消費(fèi)者負(fù)擔(dān)。

三是市場成熟度不同。中國汽車工業(yè)起步晚,造車技術(shù)相對歐美國家不夠先進(jìn),導(dǎo)致消費(fèi)者更青睞進(jìn)口汽車品牌。

像普拉多,國產(chǎn)后不僅價(jià)格高,還對原版進(jìn)行了簡配,比如四驅(qū)簡配、差速器取消等。但也有好處,如增加了 3.5L 版本。

而皇冠進(jìn)口車型動力總成和漢蘭達(dá)相似,但價(jià)格偏高。

總之,Toyota 進(jìn)口車型價(jià)格比國產(chǎn)車型高,消費(fèi)者在選擇時(shí)要綜合考慮自身需求和經(jīng)濟(jì)實(shí)力。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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