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2014 北京車展新車的動力系統怎么樣?
2014 北京車展新車的動力系統整體表現出色。
進口/合資方面,法拉利 California T 的 V8 渦輪增壓發動機排量雖降低,但功率輸出提升,加速更快,排放更優。其采用的平面型曲軸、特殊調校的進排氣系統,保持了法拉利自然吸氣發動機的特性,且渦輪增壓器由 IHI 提供,排氣歧管設計能避免排氣干涉,官方稱幾乎無渦輪遲滯。
奔馳 A45 AMG 的 M133 發動機是現役最強量產原廠 2.0T 之一,外部尺寸等與現有的 2.0L 渦輪增壓發動機有部分相同,好處是可采用相同外掛部件。
國內方面,新款尚酷 R 搭載大眾第三代 EA888 2.0T 發動機,最大功率 280 馬力,匹配 6 速 DSG 變速箱。
Jeep 自由俠青蜂版在海外提供多款汽油和柴油發動機,國內動力配置未公布。
路虎攬勝混動版由 3.0 升柴油發動機和電動機組成,搭配 ZF 8 速自動變速箱,動力性能強勁。
V6 菱仕 CROSS 搭載 1.5L 自然吸氣和渦輪增壓發動機,傳動匹配多種變速箱。
此外,還有眾多新發動機涌現,如 PSA 1.2THP 和 1.8THP 發動機,沃爾沃 Drive-E 發動機,雷克薩斯 2.0T 發動機,捷豹路虎 Ingenium 發動機,通用新 Ecotec 發動機,上汽全新 CUBE-TECH 動力總成,吉利 1.3T 發動機,北汽 T-Power 150 1.5T 發動機等。
這些發動機在技術應用和性能表現上各有特點,推動了汽車動力系統的發展。
奧迪 Q3 1.4TFSI 引入 1.4T 渦輪增壓發動機,降低了起步售價,配置豐富,動力性能不錯,綜合油耗低。
總之,2014 北京車展新車動力系統豐富多樣,技術不斷創新,滿足了不同消費者的需求。
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