Stellantis董事長(zhǎng)呼吁歐洲建小型車聯(lián)盟

當(dāng)?shù)貢r(shí)間 6 月 12 日，Stellantis 董事長(zhǎng)約翰·埃爾坎在活動(dòng)會(huì)議上發(fā)出重要呼吁，希望歐洲主要汽車制造國(guó)攜手合作，共同制定新法規(guī)，助力建立小型車聯(lián)盟。埃爾坎所倡導(dǎo)的小型車，正是類似日本 K - Car 那樣小型、環(huán)保且價(jià)格親民的車型。

目前，歐洲小型車市場(chǎng)面臨諸多困境。數(shù)據(jù)顯示，20 年來(lái)歐洲小型車銷量大幅下降了 40%。且到 2030 年，歐洲將面臨 120 多項(xiàng)新法規(guī)，這使得超過(guò) 25%的工程師只負(fù)責(zé)合規(guī)工作，嚴(yán)重增加了車企負(fù)擔(dān)。像雪鐵龍 AMI 等車型，速度被限制在 50km/h，小型車售價(jià)通常低于 1 萬(wàn)歐元，利潤(rùn)空間本就有限，愈發(fā)艱難。

雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧也早有關(guān)注。去年，他在致歐盟議員的公開(kāi)信中指出歐洲法規(guī)對(duì)小型車市場(chǎng)盈利能力存在負(fù)面影響，建議借鑒日本 K - Car 經(jīng)驗(yàn)；今年 5 月，盧卡進(jìn)一步敦促歐盟對(duì)小型車采取更為優(yōu)惠的規(guī)定。法國(guó)研究小組也認(rèn)為歐盟監(jiān)管機(jī)構(gòu)應(yīng)允許汽車制造商在歐洲銷售小型車。

值得一提的是，Stellantis 已在歐洲生產(chǎn)電動(dòng)微型車，例如雪鐵龍 Ami、歐寶 Rocks - e 和菲亞特 Topolino 等。而零跑汽車與 Stellantis 集團(tuán)也有著緊密合作，2023 年 10 月，Stellantis 集團(tuán)投資約 15 億歐元獲取零跑汽車約 21%的股權(quán)，助力零跑進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。零跑 T03 小型電動(dòng)車起售價(jià)為 1.89 萬(wàn)歐元，在歐洲市場(chǎng)取得不錯(cuò)成績(jī)。

另外，中歐電動(dòng)汽車關(guān)稅談判進(jìn)入最后階段，歐盟卻欲設(shè)定中國(guó)電動(dòng)汽車在歐最低售價(jià)，取代單方面增加關(guān)稅的貿(mào)易壁壘。零跑汽車副總裁曹力明確表示，承諾最低價(jià)格對(duì)小型車不利。

在當(dāng)前復(fù)雜的市場(chǎng)和法規(guī)環(huán)境下，埃爾坎呼吁建立小型車聯(lián)盟，或許是歐洲小型車市場(chǎng)破局的關(guān)鍵。通過(guò)各國(guó)合作制定合理法規(guī)，降低小型汽車制造成本，有望讓歐洲小型車市場(chǎng)重現(xiàn)生機(jī)，為消費(fèi)者提供更多經(jīng)濟(jì)環(huán)保的選擇 。