車企接連宣布降價(jià)促銷能否帶動銷量大幅增長?

車企接連宣布降價(jià)促銷在一定程度上能帶動銷量增長,但效果因品牌而異。

比亞迪,作為新能源車的專業(yè)品牌,其降價(jià)能銷量上漲,因?yàn)樗诓咫娀旌蟿恿夹g(shù)上領(lǐng)先,建立了類似特斯拉那種品牌認(rèn)知度,消費(fèi)者對其信任度高。

而部分合資品牌降價(jià)卻激不起太多水花,原因在于這些品牌在新能源車領(lǐng)域不夠?qū)I(yè)和領(lǐng)先,同時(shí)制造新能源車和燃油車,相互掣肘,未建立起新能源車消費(fèi)者對品牌的認(rèn)可。

另外,長城歐拉的降價(jià)主要是面臨銷量壓力,低價(jià)系列停產(chǎn),高價(jià)系列不受歡迎。大眾 ID 系列降價(jià)是為了與比亞迪競爭,但仍需改進(jìn)產(chǎn)品和策略。哪吒 S 和零跑的降價(jià)分別是為了扶持產(chǎn)品線和超前競爭,均取得了一定成功。

從整體市場看,車市的供需關(guān)系在變化,消費(fèi)者需求更理性和多樣化。

降價(jià)促銷雖能在短期內(nèi)吸引消費(fèi)者、提高銷量、緩解庫存壓力,但長期頻繁的價(jià)格戰(zhàn)可能會稀釋品牌價(jià)值,影響行業(yè)健康發(fā)展。所以,車企在降價(jià)時(shí)要權(quán)衡利弊,把握好度,不僅要關(guān)注短期銷量,更要注重長期的品牌價(jià)值和市場定位。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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