問
東風悅達起亞 K3 兩廂的操控感受好不好?
它的底盤懸掛表現扎實,在高速過彎時能感受到較好的支撐性,給駕駛員足夠的信心。
前懸架采用麥弗遜式獨立懸架,后懸架為扭力梁式非獨立懸架,這種組合在同級別車型中較為常見,但其調校出色,能有效化解細小顛簸,在經過起伏道路時懸掛能很好拉住車身,抑制車身大幅度壓縮,保證車內乘坐舒適。
轉向系統經過優化,精準靈活,在山城重慶的彎彎道超車也有信心完成,車頭入彎敏捷,車尾動作干脆。而且在急轉彎時能保持極致穩定性。
CVT 無級變速(模擬 8 擋)變速箱換擋快捷平穩,與右腳能實現心靈互通,沒有明顯的遲滯,平順性佳,換擋邏輯清晰,能在城區道路中讓駕駛者感受到低擋位升降的小激情。
此外,全新一代起亞 K3 還誕生于全新底盤架構,車體高度更低,車身平穩性更好。在走走停停的城市道路中,每次啟停都能有效抑制自然抖動。在日常駕駛中,輕點油門就能跟上步伐,動力響應直接。與軒逸、朗逸等車型相比,起亞 K3 的底盤質感更優。而且在剎車方面,表現線性,基本沒有熱衰退,剎車腳感在預期之內,制動力輸出穩定,整個駕駛過程中感受不到 ABS 防抱死系統的介入感。
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