多點電噴和直噴的工作原理有什么不同？

多點電噴是將燃油噴射器安裝在每個氣缸的進氣管上，汽油在進氣管內與空氣混合后進入燃燒室被點燃做功。

它的特點是供油控制精準，能讓發(fā)動機在任何狀態(tài)下都有正確的空燃油比，降低油耗，滿足排放法規(guī)。但燃油經(jīng)濟性一般，抗爆性受限。

直噴是將燃油噴射器安裝在燃燒室內，汽油直接噴注在氣缸燃燒室內，與空氣混合成混合氣被點燃做功。

直噴能實現(xiàn)高壓縮比，增加功率和扭矩，在更高空燃比下進行稀薄燃燒，做同樣的功油耗更低。但積碳問題嚴重，對燃油質量要求高，低溫啟動可能有問題。

多點電噴技術成熟，結構簡單，噴油壓力不大，對電子噴油器要求不高，價格便宜。

直噴則燃油噴射更精準，能讓燃油充分燃燒，提高燃油效率，減少尾氣排放。多點電噴在進氣歧管處混合空氣和汽油，能對進氣道和進氣門背部沖刷，減少積碳。直噴在氣缸內噴油，無法沖刷，易產生積碳。

總的來說，多點電噴保養(yǎng)經(jīng)濟、技術成熟、壽命長，但省油和排放不如直噴。直噴更節(jié)能高效，但有積碳等問題。選擇哪種噴射方式得看車輛具體需求和使用環(huán)境。