未來豪華車銷量增長超兩成的趨勢會持續(xù)嗎

未來豪華車銷量增長超兩成的趨勢是否會持續(xù)，答案并非絕對。

從過去的情況看，豪華車銷量增長有起有伏。比如 2019 年第一季度，乘用車市場銷量下滑超 10%，豪華車零售量雖增長但僅為 5%，增速明顯放緩，二線豪華品牌多數(shù)下滑，拖累整體表現(xiàn)，一線品牌 ABB 銷量上漲，只有寶馬增速達兩位數(shù)。

2020 年 5 月，乘用車市場迎來正增長，豪華車銷量增長超 20%，原因一是顧客到店量增加，消費情緒修復，前期壓抑的需求釋放，部分車型零庫存；二是不少城市加大牌照投放量并推出優(yōu)惠補貼政策，像上海就有相關(guān)舉措。

近年來，豪華車行業(yè)發(fā)展與居民消費水平、經(jīng)濟實力相關(guān)，我國豪華車行業(yè)經(jīng)歷了多個發(fā)展階段，2015 年至今在乘用車銷量不佳時仍保持上升趨勢，滲透率不斷擴大。

目前豪華車定義沒統(tǒng)一標準，常見的有寶馬 7 系、奔馳 S 級等。從市場區(qū)域分布看，豪華車集中在經(jīng)濟發(fā)達城市。品牌方面，2022 年寶馬新車上險量居首，BBA 三家共占豪華車新車銷售市場份額的 55.8%。

未來，中國乘用車市場呈現(xiàn)傳統(tǒng)油車高端化、新能源車全面化趨勢，合資和自主的高端化產(chǎn)品及高端新能源車可能沖擊豪華品牌中低端車型，行業(yè)競爭加劇，品牌價格體系優(yōu)化，格局會更明朗。相比發(fā)達國家，我國高端汽車市場仍有潛力和增長空間，經(jīng)濟發(fā)展、居民可支配收入增長及消費升級是主要驅(qū)動力，豪華車需求有望穩(wěn)健增長，但也面臨一些挑戰(zhàn)，比如汽車市場競爭激烈、轉(zhuǎn)型期成本壓力大等。

總之，豪華車銷量增長超兩成的趨勢能否持續(xù)，受多種因素影響，還需綜合考量。