二十五萬落地的攬巡到底值不值？

上周小米 YU7 正式發布，起售價 25.35 萬元。而在汽車市場另一款熱門車型大眾攬巡也備受關注。周末筆者陪朋友試駕，朋友經過一天思考后下定攬巡。那么這款二十五萬左右落地的攬巡到底值不值呢？

先看看價格，攬巡 330TSI 入門級版本終端裸車價已跌破二十萬，四川省攬巡 380TSI 四驅 R-Line 巡游眾享款車型裸車報價更是跌破 23 萬元，新車落地價 25 萬出頭。其指導價 27.99 萬的 380TSI 四驅 R-Line 巡游眾享款車型，這樣的優惠幅度確實很有吸引力。

再瞧瞧攬巡的“硬件”。它采用橫置平臺（MQB EVO），長寬高分別為 4949/2015/1772mm，軸距達 2980mm，是標準的中大型 SUV，內部空間寬敞。動力上，攬巡 380TSI 采用第三代 EA888 發動機，輸出功率為 162kW、輸出扭矩為 350N·m，在 WLTC 工況下綜合油耗 8.68L/100Km，不過實際試駕表顯綜合油耗在 11L/100Km 左右。而第五代 EA888 發動機最大功率 200kW、峰值扭矩 400N·m，動力性能在同級別車型中有一定競爭力。

舒適性配置上，攬巡也毫不含糊。手機無線充電、前排座椅通風、座椅記憶、空氣凈化系統等一應俱全，為駕乘者提供舒適體驗。安全配置更是豐富，像前后排頭部氣囊（氣簾）、主動剎車/主動安全系統、車身穩定控制（ESP）等都是標配。

從試駕感受來說，攬巡的動力輸出平穩，加速時推背感較強。車內隔音效果較好，能有效隔絕外界噪音。懸掛系統調校得當，在過彎和顛簸路面時，能提供不錯的支撐性和舒適性。

總體而言，二十五萬左右落地的攬巡，在價格、空間、動力和配置等方面都有不錯的表現。如果你正打算入手一款中大型 SUV，攬巡是一個值得考慮的選擇。它能滿足日常通勤、家庭出行以及偶爾的自駕游需求，綜合來看性價比還是相當不錯的。