智駕occ與傳統(tǒng)駕駛輔助技術(shù)有哪些區(qū)別？

智駕 OCC 與傳統(tǒng)駕駛輔助技術(shù)的區(qū)別在于，傳統(tǒng)駕駛輔助多依靠多種雷達(dá)，成本高，而智駕 OCC 是“純視覺(jué)”方案，主要依靠攝像頭，對(duì)軟件算法要求高。傳統(tǒng)駕駛輔助技術(shù)如 L2 級(jí)駕駛輔助多依賴?yán)走_(dá)實(shí)現(xiàn)智能駕駛，像激光雷達(dá)雖精度高但成本高昂。智駕 OCC 以多視角相機(jī)為核心，如極越的 BEV+Transformer“純視覺(jué)”和 OCC 技術(shù)，能精準(zhǔn)預(yù)測(cè)，減少誤檢，提升安全保障。

從功能實(shí)現(xiàn)的角度來(lái)看，傳統(tǒng)駕駛輔助技術(shù)往往是通過(guò)雷達(dá)來(lái)探測(cè)周?chē)h(huán)境，例如自適應(yīng)巡航輔助（ACC）可實(shí)現(xiàn)定速巡航、跟車(chē)巡航等基本功能。然而，這種依賴?yán)走_(dá)的方式在一些特殊環(huán)境下存在局限性，比如激光雷達(dá)在雨霧等惡劣天氣條件下性能會(huì)有所下降。

而智駕 OCC 則憑借其先進(jìn)的算法和多視角相機(jī)的協(xié)同工作，展現(xiàn)出更為強(qiáng)大的功能。它能對(duì)障礙物進(jìn)行 3D 精細(xì)刻畫(huà)，精度達(dá)到厘米級(jí)，對(duì)運(yùn)動(dòng)障礙物速度識(shí)別精度誤差范圍在 0.1 米/秒，這使得車(chē)輛在實(shí)際駕駛中可以實(shí)現(xiàn)更智能的自動(dòng)跟車(chē)、超車(chē)等功能。在城市道路復(fù)雜的環(huán)境中，智駕 OCC 也能精準(zhǔn)識(shí)別并避讓多種障礙物，極大提升了駕駛的安全性和便利性。

在成本方面，傳統(tǒng)駕駛輔助技術(shù)中的雷達(dá)，特別是激光雷達(dá)，不僅采購(gòu)成本高，而且后期的維護(hù)費(fèi)用也不低。相比之下，智駕 OCC 以攝像頭為主要傳感器，成本相對(duì)較低，且安裝和維護(hù)也更加容易。這不僅降低了車(chē)企的生產(chǎn)成本，也為消費(fèi)者帶來(lái)了更具性價(jià)比的選擇。

綜上所述，智駕 OCC 在功能實(shí)現(xiàn)和成本控制上都展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。它以“純視覺(jué)”方案打破了傳統(tǒng)駕駛輔助技術(shù)對(duì)雷達(dá)的過(guò)度依賴，通過(guò)先進(jìn)算法實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)高效的駕駛輔助功能，同時(shí)降低成本，為未來(lái)智能駕駛的發(fā)展開(kāi)辟了新的道路。