消費(fèi)者對(duì)新能源智駕功能的接受程度如何？

消費(fèi)者對(duì)新能源智駕功能的接受程度呈現(xiàn)出復(fù)雜態(tài)勢(shì)。一方面，從銷(xiāo)售數(shù)據(jù)看，消費(fèi)者對(duì)智駕功能頗為青睞，5月不少品牌的智駕車(chē)型銷(xiāo)量成績(jī)亮眼，像比亞迪智能駕駛輔助車(chē)型銷(xiāo)量可觀，方程豹、騰勢(shì)、仰望等智駕車(chē)型占比突出，零跑和理想也有大量智能車(chē)型售出。但另一方面，也存在實(shí)際消費(fèi)者對(duì)智駕興趣不大的觀點(diǎn)，與網(wǎng)絡(luò)熱度形成反差，且智駕功能全面推廣仍面臨挑戰(zhàn) 。

深入剖析市場(chǎng)現(xiàn)狀，能更清晰地洞察消費(fèi)者對(duì)新能源智駕功能的態(tài)度。在銷(xiāo)售數(shù)據(jù)的有力支撐下，足以證明智駕功能在不少消費(fèi)者心中占據(jù)重要地位。比亞迪全民智駕戰(zhàn)略成果顯著，方程豹、騰勢(shì)、仰望等品牌智駕車(chē)型的高銷(xiāo)量占比，直觀體現(xiàn)出眾多消費(fèi)者愿意為智駕功能買(mǎi)單，享受智能輔助駕駛帶來(lái)的輕松駕駛體驗(yàn)。這表明智駕功能確實(shí)滿足了部分消費(fèi)者對(duì)于便捷出行的需求，成為他們購(gòu)車(chē)時(shí)的重要考量因素。

然而，現(xiàn)實(shí)并非全然樂(lè)觀。有觀點(diǎn)指出實(shí)際消費(fèi)者對(duì)智駕的興趣遠(yuǎn)沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)上所呈現(xiàn)的那般熱烈。比亞迪的天神之眼C未能得到市場(chǎng)廣泛認(rèn)可，帶智駕的海鷗銷(xiāo)量不及星愿，便是一個(gè)有力例證。同時(shí)，新能源車(chē)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量中僅占10%，這意味著智駕功能的推廣依然任重而道遠(yuǎn)。部分消費(fèi)者認(rèn)為，只有當(dāng)自動(dòng)泊車(chē)和AEB緊急避讓等功能足夠完善，智駕功能才能真正贏得人心；也有人覺(jué)得當(dāng)下智駕功能實(shí)際用處不大，消費(fèi)者對(duì)智駕興趣濃厚或許只是受到輿論影響。

綜上所述，消費(fèi)者對(duì)新能源智駕功能的接受程度存在分歧。既有著因智駕功能帶來(lái)的便捷而產(chǎn)生的積極接納，也有因功能不完善、實(shí)際需求未被充分滿足等因素導(dǎo)致的質(zhì)疑與觀望。新能源智駕功能要想獲得更廣泛的認(rèn)可，還需在技術(shù)提升和滿足消費(fèi)者實(shí)際需求方面持續(xù)發(fā)力 。