25萬內(nèi)注重操控的車型推薦來了

對(duì)于追求操控感且預(yù)算在 25 萬以內(nèi)的消費(fèi)者，以下幾款車型值得關(guān)注。

極氪 007 后驅(qū)版在操控方面優(yōu)勢(shì)明顯。它配備賽道級(jí)底盤，采用前雙叉臂 + 后五連桿懸架，麋鹿測(cè)試成績(jī)達(dá) 83km/h，在同級(jí)中表現(xiàn)最優(yōu)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度能與 Model 3 相媲美。動(dòng)力上，310kW 后驅(qū)電機(jī)讓其零百加速僅需 5.4 秒，S 彎車身側(cè)傾≤3°。其貫穿式燈組與無框車門的設(shè)計(jì)，兼具美觀與實(shí)用性。后驅(qū)智駕版售價(jià) 22.99 萬，選裝舒享套裝后落地約 24.5 萬，適合追求駕駛樂趣的年輕用戶，在長(zhǎng)三角多彎道的高架路況行駛，能充分展現(xiàn)其操控性能。

小鵬 P7i 550 Pro 有著獨(dú)特的操控亮點(diǎn)，經(jīng)保時(shí)捷工程調(diào)校的 CDC 主動(dòng)減震系統(tǒng)，帶來出色的減震效果。溜背設(shè)計(jì)與無框車門不僅提升顏值，還增強(qiáng)了整車的運(yùn)動(dòng)感。主燈組寬大，區(qū)別于分體式瞇瞇眼設(shè)計(jì)。終端價(jià)格 22.49 萬起，優(yōu)惠后落地約 23 萬，能為消費(fèi)者提供較高的性價(jià)比。

比亞迪海豹冠軍版 650km 四驅(qū)版性能強(qiáng)勁，雙電機(jī)四驅(qū)配合 iTAC 扭矩分配系統(tǒng)與 CTB 電池車身一體化技術(shù)，提升了車輛的操控穩(wěn)定性。零百加速 3.8 秒，在濕滑路面穩(wěn)定性提升 30%，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá) 40,500N·m/deg。四驅(qū)頂配 24.98 萬，優(yōu)惠后落地約 24 萬，能滿足對(duì)動(dòng)力和操控有較高要求的消費(fèi)者。

智己 L7 標(biāo)準(zhǔn)版同樣不容小覷，后輪轉(zhuǎn)向、CDC 電磁懸架等配置，提升了車輛的操控靈活性與舒適性。半苯胺真皮座椅與 22 揚(yáng)聲器音響，營(yíng)造出豪華的駕乘環(huán)境。最小轉(zhuǎn)彎半徑 5.4 米，庫存車優(yōu)惠后約 22 萬落地，原價(jià) 28 萬。驗(yàn)車實(shí)測(cè)爛路濾震目標(biāo)余震≤1 次，攜帶坡度尺實(shí)測(cè)懸架支撐性目標(biāo)側(cè)傾≤4°，展現(xiàn)出良好的行駛品質(zhì)。

在使用成本方面，長(zhǎng)三角谷電充電時(shí)間為 23:00 - 7:00，電費(fèi) 0.3 元/度，極氪和小鵬年免費(fèi)充電額度達(dá) 1,500 度。而且，這些車型在暴曬 4 小時(shí)后車內(nèi)空氣甲醛目標(biāo)＜0.08mg/m3，暴雨天水深 30cm/30 分鐘測(cè)試電池密封性無滲漏，攜帶分貝儀測(cè) 120km/h 車內(nèi)噪音目標(biāo)≤65dBA，在健康、安全與舒適性上也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。