問
智能座艙的核心技術有哪些
智能座艙的核心技術主要包括以下方面:
車身技術:作為智能座艙的承載體,車體設計要為其預留足夠接口和空間,還要滿足人體工學設備覆蓋的角度和區域。
硬件技術:包含芯片、顯示屏、電器總成、傳感器、HUD 投射燈等,是智能座艙的關鍵和智能邏輯的載體。
軟件技術:包括操作系統和應用軟件,核心在于歸納總結信息并反饋給駕駛者。
人工智能:通過軟件算法進步和經驗積累,為駕駛者提供輔助駕駛功能和更多便利與安全保障。
云計算技術:提供個性化智能算法,區分不同智能座艙的風格,還能作為 AR-HUD 推薦算法的來源。
網聯化:為車輛提供多網絡的數據接入和輸出能力,實現車輛自身與外界數據的融合交互。
智能化:提供智能的人機交互體驗,駕駛者能通過語音、手勢等與汽車智能系統交流,系統也能主動互動。
此外,還有一些專業術語:
DMS/OMS/RMS/IMS:DMS 監測駕駛員,OMS 監測乘客,RMS 是后排盲區檢測系統,IMS 是汽車座艙的智能視覺監控系。
DVR/AVM/AR-HUD:DVR 是行車記錄,AVM 是 360 環視,AR-HUD 是新型車用 HUD,能疊加顯示效果到現實路面。
IVI:智能座艙的信息娛樂系統。
SOME/IP:車載以太網通信引入的概念,能降低負載。
未來智能座艙的核心技術還包括顯示技術、車內感知技術、智能交互技術、聲音解決方案、智能座艙中央控制等。顯示技術涵蓋儀表、中控臺、曲面屏等。
目前智能座艙存在一些技術難點,比如智能交互技術的數據獲取困難,車企間數據不互通,導致數據積累速度慢。人機交互模式不完善,需求多變,研發易跟不上。設計上缺乏特色化,趨同化嚴重。但只要不斷攻克這些難題,智能座艙仍有很大的應用前景和增長點。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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