車補漆后出現橘皮現象是什么原因？

車補漆后出現橘皮現象，主要是噴漆材料、噴涂技術、環境因素及底材處理等方面存在問題。噴漆材料質量差、粘度和溶劑揮發速度不當，會影響漆面流平性。噴涂時噴槍距離、角度、移動速度和壓力控制不好，漆層分布不均。環境溫度過高或濕度過大，干擾漆層干燥成型。底材若清潔和打磨不充分，影響油漆附著力與流平性，最終導致橘皮現象出現 。

噴漆材料方面，若是使用了質量欠佳的油漆，其本身流平性就差，難以在漆面上均勻攤開。而且，油漆的粘度也至關重要，粘度太稠，油漆在噴涂后難以自然流平，就容易堆積形成類似橘皮的紋路；而粘度太稀，雖然能快速鋪開，但會導致漆膜厚度不足，同樣不利于形成平整的漆面。此外，溶劑揮發速度也不容忽視，若溶劑揮發過快，油漆來不及充分流平就已經干燥，橘皮現象也就隨之而來。

噴涂技術對漆面效果影響顯著。噴槍距離車身過近，漆層容易堆積，造成局部過厚；距離過遠，漆層則會薄厚不均，難以形成均勻的覆蓋。噴槍的角度若不垂直于車身表面，會使漆層分布不均。同時，噴槍移動速度不穩定，忽快忽慢，也會導致漆面出現厚度差異。另外，噴涂壓力控制不好，過大時漆滴較大，容易形成橘皮；壓力過小，漆膜又會不均勻。

環境因素同樣不可小覷。溫度過高時，油漆干燥速度過快，漆面來不及充分流平就已經固化；而溫度過低，干燥速度過慢，可能導致漆面局部干燥不一致。濕度過大，會破壞漆面的平整度，使漆層干燥過程受阻，進而出現橘皮現象。

底材處理環節也不容馬虎。如果底材表面殘留雜質，或者打磨不充分、不均勻，會影響油漆的附著力和流平性。底材處理不當，就如同建房的地基不穩，即便后續噴漆工作做得再好，也難以避免橘皮現象的出現。

總之，車補漆后出現橘皮現象是多個環節綜合作用的結果。從噴漆材料的選擇，到噴涂技術的把控，再到環境條件的控制以及底材處理的精細程度，任何一個環節出現問題，都可能導致漆面出現不平整的橘皮現象。所以，在進行補漆作業時，各個環節都需嚴格把關，才能確保得到理想的漆面效果。