問(wèn)
奧迪 S6 Avant 的操控性好不好
奧迪 S6 Avant 的操控性非常出色。
它配備了自適應(yīng)空氣懸掛系統(tǒng),在高速行駛時(shí)能降低車(chē)身高度,減小空氣阻力和車(chē)身擺動(dòng)幅度,自適應(yīng)減震器能根據(jù)道路條件、駕駛風(fēng)格和駕駛模式選項(xiàng)自動(dòng)調(diào)節(jié)減震阻尼。
同時(shí),其車(chē)身大量使用超高強(qiáng)度鋼和鋁制部件,減重的同時(shí)提高了車(chē)身剛性,為精準(zhǔn)操控奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
奧迪 S6 Avant 還搭載了 DRC 動(dòng)態(tài)駕駛控制系統(tǒng),配合 quattro 四驅(qū)系統(tǒng),必要時(shí)可將 85%的動(dòng)力輸送至后輪,大大改善了操控感受,尤其是后輪轉(zhuǎn)向的加入,有效改善了上代車(chē)型的推頭缺陷。
此外,電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向雖有些麻木且數(shù)字化,但主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向能在小型停車(chē)場(chǎng)收縮車(chē)輛體積,并在狹窄道路改善轉(zhuǎn)向。
剎車(chē)踏板易于調(diào)節(jié),能提供穩(wěn)定的制動(dòng)效果。
奧迪 S6 Avant 操控性強(qiáng),能為駕駛者帶來(lái)極致的駕駛體驗(yàn)。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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最新問(wèn)答
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問(wèn)哪些情況高速壓線不算違章
在高速上,遇到前方突發(fā)狀況、有交警現(xiàn)場(chǎng)指揮、特種救援車(chē)輛執(zhí)行任務(wù)、緊急停車(chē)或避險(xiǎn)等情況時(shí),壓線通常不算違章。當(dāng)遇到前方事故、道路堵塞等突發(fā)狀況,為保證通行只能壓線;交警現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí),按指令壓線行駛合規(guī);特種救援車(chē)輛執(zhí)行任務(wù),其他車(chē)輛為讓行壓線
近期北京 BJ40 價(jià)格有一定變動(dòng)。4 月 7 日晚 BJ40 增程上市,兩款車(chē)型指導(dǎo)價(jià) 17.98 - 19.98 萬(wàn)元,煥新價(jià) 15.48 - 17.48 萬(wàn)元;上海車(chē)展上,BJ40 增程赤兔版上市,限時(shí)優(yōu)惠價(jià) 29.98 萬(wàn)元,普通版
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