在國(guó)內(nèi)，智能互聯(lián)網(wǎng)汽車是什么時(shí)候首次亮相問世的？

國(guó)內(nèi)智能互聯(lián)網(wǎng)汽車首次亮相問世是在 2016 年。2014 年 7 月上汽與阿里達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，經(jīng)過兩年的研發(fā)打造，在 2016 年 4 月，雙方聯(lián)合發(fā)布首輛互聯(lián)網(wǎng)汽車——榮威城市 SUV。該車安裝了聯(lián)合研發(fā)的智能互聯(lián)車載操作系統(tǒng)，后續(xù)還會(huì)推出不同動(dòng)力車型。這一成果標(biāo)志著智能互聯(lián)網(wǎng)汽車在國(guó)內(nèi)正式登上歷史舞臺(tái)，開啟了汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的新篇章。

這款榮威城市SUV的誕生，無疑是國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的一次重大突破。它所搭載的智能互聯(lián)車載操作系統(tǒng)，宛如賦予了汽車一顆“智慧大腦”，讓車輛不再僅僅是簡(jiǎn)單的交通工具，而是成為了一個(gè)智能化的移動(dòng)空間。通過這個(gè)系統(tǒng)，車主能夠享受到更為便捷、智能的駕駛體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)車輛與外界的信息交互，為出行帶來了更多的可能性。

在這之前，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車經(jīng)歷了多個(gè)發(fā)展階段。從20世紀(jì)90年代開始研究，到2003年推出紅旗CA7460無人駕駛平臺(tái)，再經(jīng)過小范圍研發(fā)、國(guó)家層面支持研發(fā)、車聯(lián)網(wǎng)概念等階段的積累，為智能互聯(lián)網(wǎng)汽車的亮相奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2017年10月小鵬1.0量產(chǎn)車型小批量下線，2018年小鵬G3國(guó)內(nèi)首次亮相，以AI+自動(dòng)駕駛等特性吸引眾人目光；同年中國(guó)第一臺(tái)純正“互聯(lián)網(wǎng)汽車”發(fā)布，可自我升級(jí)。這些后續(xù)成果都是在2016年首輛互聯(lián)網(wǎng)汽車亮相后的進(jìn)一步發(fā)展。

總的來說，2016年上汽與阿里聯(lián)合發(fā)布的榮威城市SUV作為國(guó)內(nèi)首次亮相的智能互聯(lián)網(wǎng)汽車，具有里程碑意義。它拉開了國(guó)內(nèi)智能互聯(lián)網(wǎng)汽車蓬勃發(fā)展的序幕，引領(lǐng)汽車行業(yè)朝著智能化、網(wǎng)聯(lián)化的方向大步邁進(jìn)，也讓人們對(duì)未來出行有了更多美好的期待 。