買插混增程后,為啥都想換純電?

在新能源汽車蓬勃發(fā)展的當下,不少人購車時會在插混、增程與純電車型間糾結。起初,考慮到純電續(xù)航和充電問題,很多人選擇了可油可電的插混或增程車。

然而,現(xiàn)實使用中情況卻發(fā)生了變化。最近一兩年,越來越多插混和增程車主表示后悔沒直接買純電。就拿十一、春節(jié)等節(jié)假日出行高峰來說,這類車的弊端愈發(fā)明顯。

有車主反映,平時開插混或增程車,一旦純電續(xù)航里程降低,內心就充滿焦慮,一心只想找地方充電。因為純電行駛實在優(yōu)勢明顯,不僅費用低,而且安靜又舒適,加速還快。相比之下,發(fā)動機啟動時噪音大、震動強,駕駛體驗大幅下降。

還有充電難題。如果沒有家用充電樁,外出充電耗時費力。不少車主每次充電要等幾小時,甚至六七個小時,嚴重影響使用體驗。而且插混和增程車純電續(xù)航普遍較短,大多只有三四百公里,導致需要頻繁充電。

從用車成本看,很多車主買了插混和增程車后,一箱油開了大半年都沒用完,因為純電行駛成本低太多。比如,一些支持800V以上高壓平臺、5C甚至6C高倍率充電的純電車,充電10分鐘就能滿足不少出行需求,而插混和增程車充電速度往往較慢。此外,如今純電公共充電樁數量增多,像1000kW的大功率充電樁也越來越常見,充電效率大幅提升,在很多地方都能快速充電。

當然,插混和增程并非一無是處。在充電設施不完善地區(qū),或對續(xù)航要求極高時,它們可油可電的特性確實讓人安心。但對于大多數車主而言,日常使用中純電車優(yōu)勢突出。畢竟老百姓買車,追求的就是便捷和省錢。這也解釋了為何大幾十的插混和增程車主在使用一段時間后,紛紛想換純電車型 。

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