問
北京現代悅動的操控感受怎樣
其方向盤較輕,指向明確,能給人強烈的駕駛信心。
前懸架采用國際流行的麥弗遜式懸架系統,結構緊湊,后懸架采用扭力桿式半獨立懸架,在保證舒適的同時提升了車輛的承載性和轉向時的穩定性。
在經過持續顛簸路段時,車內乘員感覺比較舒適,懸架軟硬適中,既體現了一定運動性又兼顧了舒適性。
高速轉彎時,懸架能提供充足支撐,使車內乘員更舒適。A柱傾斜幅度減小,前風擋面積增大,視野良好。
不過,當車身側著過較高減速帶時,后輪逐一軋過,車尾會有左右牽動和擺動。
換擋桿和手剎拉桿握感上佳,位置合理,使用順手,但換擋桿倒檔位置與 1 檔相同,掛倒檔需提起拉手,可能讓人不太適應,扶手箱位置設計有點過高,換擋時胳膊易碰到。
一些車主反映悅動方向感很好,松開手方向盤會自動歸位,全系標配電子車身穩定防側滑剎車配置很給力。
準頭準,虛位小,和騏達比起來方向盤表現令人滿意。
其操控性在城市街道和高速公路上都有不錯的表現,駕駛起來輕松,幾乎能做到隨心所欲。
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