在2021年汽車年檢新規下，車輛的安全性能檢測項目有變動嗎？

在2021年汽車年檢新規下，車輛的安全性能檢測項目有變動。一方面取消了車速檢測、車速表誤差檢測、車載噪音檢測等六個項目，優化了檢測流程。另一方面，新增了輪胎花紋深度檢測、汽車軸距檢測以及車輛舉升裝置檢測，進一步完善對車輛安全性能的考量。這些變動既簡化了部分環節，又從更多維度保障車輛上路的安全性，讓年檢更科學合理。

取消的這六個項目，在過去的年檢中雖發揮過作用，但隨著汽車技術的發展與成熟，部分項目的必要性降低。比如車速檢測與車速表誤差檢測，現代汽車的電子控制系統更為精準，這類檢測意義不大；車載噪音檢測與車輛安全性能關聯并不緊密；電子手剎如今已廣泛普及且技術穩定，可靠性較高；前照燈偏離量檢測可通過日常檢查維護把控；懸架檢測也因汽車制造工藝提升，出現問題概率減少。取消它們能有效減少年檢時間與成本。

新增的輪胎花紋深度檢測至關重要，輪胎作為汽車與地面直接接觸的部件，花紋深度影響著摩擦力與排水性能，關乎剎車距離與行車安全。汽車軸距檢測能及時發現車輛是否因事故或其他原因導致軸距變化，這會影響車輛行駛穩定性與操控性。車輛舉升裝置檢測可確保維修保養時舉升設備正常，保障維修人員安全。

2021年汽車年檢新規的這些變動，是順應汽車行業發展的明智之舉。取消不必要項目，減輕車主負擔；新增關鍵檢測項目，筑牢安全防線。年檢不再只是形式，而是真正成為保障車輛安全、維護道路秩序的重要環節，為車主與行人的出行安全保駕護航 。