無線車輛識別系統有哪些主要的組成部分？

無線車輛識別系統主要由短距離無線通訊車載單元（OBU）和基站系統（BSS）組成。其中，系統硬件涵蓋控制、射頻和外部擴展應用等部分。控制部分以低功耗 MCU 為控制單元，像 TI 公司的 MSP430 系列；射頻部分采用 TI 公司 CC1020 作為射頻控制單元。供電部分結合了光伏電池日常供電與鋰亞電池備用供電。這些組成部分協同工作，讓無線車輛識別系統實現高效準確的車輛識別功能 。

短距離無線通訊車載單元（OBU）如同車輛的“身份標簽攜帶者”，被安裝在車輛上。它負責與基站系統進行信息交互，儲存著車輛的關鍵信息，當車輛進入特定區域，OBU 就能快速準確地向基站發送車輛身份等相關信號，以便系統識別。

基站系統（BSS）則像是整個識別系統的“大腦指揮中心”。它設置在固定地點，接收來自各個車載單元的信號，并進行分析處理。通過強大的運算和數據比對能力，基站系統能夠迅速判斷車輛的合法性和相關權限，進而發出相應指令，保障車輛的順利通行。

控制部分的低功耗 MCU 控制單元，以 TI 公司的 MSP430 系列為代表，如同系統的“穩定掌舵者”。它精準地協調各個部件的工作，確保系統穩定運行，高效處理各種指令和數據。

射頻部分的 TI 公司 CC1020 射頻控制單元，恰似信息傳遞的“高速通道”。它負責無線信號的收發，憑借高效穩定的性能，讓車載單元與基站之間的通訊快速且準確，減少信號傳輸的延遲和干擾。

供電部分采用光伏電池與鋰亞電池結合的方式，為系統持續穩定供電。光伏電池在日常工作中充分利用太陽能，環保又節能；鋰亞電池則在特殊情況下作為備用，確保系統不會因突發狀況而斷電，保障了整個無線車輛識別系統的正常運行。

無線車輛識別系統的這些組成部分，各司其職又緊密配合。從車載單元的信號發送，到基站系統的分析處理，再到控制、射頻部分的精準調控以及供電部分的穩定支持，共同構建起一個高效、準確、可靠的車輛識別體系，為交通管理、停車場管理等眾多領域帶來極大的便利 。