老舊檢測車在專業維修時需要重點關注哪些方面？

老舊檢測車在專業維修時需要重點關注發動機、輪胎、剎車系統、節氣門、汽油濾芯、防凍液等部件的狀況。發動機需按制造商推薦保養，定期換機油；輪胎5萬km左右更換，車齡10年更要密切留意；剎車系統10年后查看剎車油并留意油管；節氣門每兩三萬公里清洗；汽油濾芯按內外置不同情況適時更換；防凍液和剎車油行駛6年或10萬公里時按需檢查更換。如此才能保障老舊檢測車的維修質量與后續使用安全。

在發動機的保養過程中，遵循汽車制造商的推薦是關鍵。定期更換機油不僅能減少發動機部件間的磨損，還能維持其良好的工作狀態。同時，對于與發動機相關的其他部件，也要進行細致維護，確保整個動力系統穩定運行。

輪胎作為汽車與地面接觸的唯一部件，其狀況直接關乎行車安全。一般行駛5萬km左右就需考慮更換，特別是車齡達10年左右的老舊檢測車，輪胎橡膠老化，更要密切關注磨損程度。一旦達到警示線，必須立刻更換，絕不能抱有僥幸心理。

剎車系統在車齡10年后，要著重查看剎車油的顏色。若剎車油變臟或出現乳化現象，且儀表燈有相應提示，就應及時更換。同時，仔細檢查油管是否存在漏油情況，任何細微的滲漏都可能影響剎車性能。

節氣門在正常使用下，每兩三萬公里清洗一次即可。內置汽油濾芯在車輛行駛10萬公里以上時，需依據實際情況判斷是否更換；外置汽油濾芯則在車輛行駛6萬公里左右更換。原車防凍液在車輛行駛到6年或10萬公里時，檢查其顏色和狀態，清澈無異常則無需更換。

總之，老舊檢測車的專業維修需要對多個關鍵部件進行細致檢查和維護。關注這些部件的狀況，嚴格按照標準進行保養和更換，能讓老舊檢測車保持良好的性能，延長使用壽命，為后續的檢測工作提供可靠保障 。