按照2020年車輛貨車年檢新規，貨車尾氣檢測標準有何改變？

2020年車輛貨車年檢新規下，貨車尾氣檢測標準在排放階段要求、檢測項目和限值等方面均有改變。在排放階段上，2021年1月1日起“國六”全面施行，不同時間節點對貨車有不同階段標準要求。檢測項目增加，如OBD檢查、柴油車NOx排放檢驗等。限值方面也更為嚴格，污染物排放限值收緊，任何一項不達標，排放檢驗便不合格，這一系列改變讓尾氣檢測標準更為規范嚴格。

在檢測項目方面，新規帶來了諸多新增內容。新增的OBD檢查意義重大，它猶如車輛的“健康監測儀”。一旦車輛的故障燈亮起，或者檢測系統察覺到故障，尾氣檢測將無法正常開展。這一檢查能及時發現車輛潛在問題，確保車輛在尾氣排放方面處于良好狀態。柴油車增加的氮氧化物檢測，有著明確的限值要求，檢測結果以煙度值是否達標為重要依據，進一步精準把控柴油車的尾氣排放情況。而汽油車增加的燃油蒸發檢測，也從另一個角度完善了尾氣檢測體系。

在限值調整上，新規可謂不遺余力。污染物排放限值進一步收緊，這意味著貨車想要通過尾氣檢測，必須在排放控制上達到更高標準。排氣污染物檢測方法多樣，涵蓋雙怠速、瞬態工況法、簡易瞬態工況法和穩態工況法等。只要任何一項污染物無法滿足限制要求，車輛排放檢驗便判定為不合格。

2020年車輛貨車年檢新規下的尾氣檢測標準改變，是為了更好地保護環境、推動汽車行業綠色發展。從排放階段要求的逐步推進，到檢測項目的細致入微，再到限值的嚴格把控，這些改變全方位提升了尾氣檢測的科學性與嚴謹性，促使貨車在環保性能上不斷提升 。