15年的車年檢時剎車系統檢測標準是什么？

15年的車年檢時，小型普通客車以5km/h到10km/h速度上制動臺踩停，前軸制動力需≥60%，不平衡率≤24%；后軸制動力≥20%，不平衡率≤10%。7座或10年以上非電子駐車車輛，駐車制動力要達到20% 。此外，空載時在特定路面、平地二擋、操縱桿行程及制動鼓轉動等方面也有相應標準。這些標準從多個維度對剎車系統進行考量，旨在確保車輛制動性能良好，保障行車安全 。

除了上述提到的數值標準，在其他方面也有著細致要求。制動液的量需保持在儲液罐上下劃線之間，這就如同為制動系統提供穩定“動力源”的水位標識，過高或過低都可能影響制動效果。踏板的自由行程應在6到20毫米，踩下去時要能感受到明顯的阻力，這是駕駛者與制動系統直接“對話”的關鍵環節，合適的踏板反饋能讓駕駛者精準控制制動。

制動系統的密封性也至關重要，整個系統不能有任何泄漏情況，一旦出現泄漏，就如同堤壩出現漏洞，制動效能會大打折扣。在行駛過程中，踩下踏板要能讓車輛迅速減速停車，并且方向不能跑偏，這體現了制動系統的穩定性和協調性。

制動鼓的溫度也在檢測范圍內，正常情況下不能燙手，如果溫度過高，很可能意味著制動系統存在異常磨損或其他問題。對于制動盤和制動片，要仔細查看其磨損和清潔狀況，它們如同制動系統的“利刃”，狀態好壞直接決定制動的力度和效果。同時，要留意報警燈是否亮起，它就像制動系統的“哨兵”，一旦亮起，便提示可能存在潛在故障。

總之，15年的車年檢時剎車系統檢測標準涵蓋多個方面，從制動力數值到部件狀態，從密封性到報警提示，每一項標準都緊密相連，共同構成了對汽車制動系統全面、嚴格的檢查體系，為車輛安全行駛筑牢堅實防線 。