用電腦檢測汽車后的數(shù)據(jù)如何解讀？

用電腦檢測汽車后的數(shù)據(jù)解讀需掌握多種方法和相關(guān)知識。汽車數(shù)據(jù)流能助力判斷故障，常見分析方法有靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩種。靜態(tài)數(shù)據(jù)流可像分析捷達(dá)轎車?yán)淦饎?dòng)故障那樣，通過讀取數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)傳感器信號失真；動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流在有故障碼時(shí)針對相關(guān)傳感器數(shù)據(jù)分析，無故障碼時(shí)對基本傳感器信號關(guān)聯(lián)分析。此外，測量數(shù)據(jù)流有計(jì)算機(jī)通訊等多種方式，分析操作也分有無故障代碼兩種情況。

在測量數(shù)據(jù)流的方式中，計(jì)算機(jī)通訊方式較為常用。它借助診斷插座里控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通訊線路來傳輸數(shù)據(jù)，有通用診斷儀和專用診斷儀可供選擇。通用診斷儀功能豐富、適用車型廣泛，但也存在一些不足；專用診斷儀由汽車制造商設(shè)計(jì)，具備特殊功能，不過僅適用于該廠家車型。在線電路測量模式，則是通過控制計(jì)算機(jī)電路在線檢測，使用汽車萬用表和汽車示波器。汽車萬用表功能多樣，還配有多種附件；汽車示波器能通過波形顯示電參數(shù)的動(dòng)態(tài)變化。組件仿真模式通過信號模擬器發(fā)送模擬傳感器信號給控制計(jì)算機(jī)，信號模擬器有單通道和同步信號模擬器兩種類型。

汽車故障診斷中的數(shù)據(jù)流分析操作，在有故障代碼和無故障代碼時(shí)，有著不同的做法。有故障代碼時(shí)，要先檢查故障碼記錄時(shí)的凍結(jié)數(shù)據(jù)幀，在凍結(jié)數(shù)據(jù)幀顯示條件下驗(yàn)證車輛，找出與故障碼有關(guān)的數(shù)據(jù)組進(jìn)行分析，依據(jù)故障碼設(shè)定條件尋找原因，并通過分析數(shù)據(jù)數(shù)值和波形來確定故障點(diǎn)。無故障代碼時(shí)，從故障現(xiàn)象入手，按照控制系統(tǒng)的工作原理和結(jié)構(gòu)推測相關(guān)數(shù)據(jù)參數(shù)，通過數(shù)據(jù)流分析觀察和綜合分析這些參數(shù)。

總之，解讀電腦檢測汽車后的數(shù)據(jù)，要熟悉多種測量數(shù)據(jù)流的方式，清晰了解不同故障代碼情況下的分析操作，靈活運(yùn)用各種數(shù)據(jù)流分析方法，如此才能更準(zhǔn)確地判斷汽車故障，讓汽車保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。