汽車檢測標準中對于尾氣排放的具體指標是怎樣規定的？

汽車檢測標準中對于尾氣排放的具體指標，根據汽油車和柴油車有所不同。汽油車尾氣檢測指標涵蓋 HC、CO、NOx 以及 PM 等，從歐Ⅰ至歐Ⅳ階段各指標有相應標準值，如 HC 依次為 1.1%、1.1%、0.66%、0.46% 等。柴油車尾氣檢測指標包含 HC＋Nox、CO 和 PM，不同階段也有對應標準，像 HC＋Nox 從歐Ⅰ至歐Ⅳ分別為 1.36%、0.9%、0.56%、0.3% 等。這些指標規定旨在確保汽車尾氣排放符合環保要求 。

具體來看，國產汽油燃料汽車在國五階段，尾氣檢測數據標準有著明確規定：CO排放量上限為1.00g/km ，THC限值為0.100 g/km ，NMHC排放限制為0.068 g/km ，NOx排放標準為0.060 g/km ，PM則是0.0045 g/km。這些數值精準限定了汽油車尾氣中各類污染物的排放額度，促使車企在生產過程中不斷優化發動機燃燒技術和尾氣凈化系統，以達到環保與性能的平衡。

而尾氣國家標準在燃油品質方面也有具體限值。硫含量需小于10克，烯烴含量在A階段小于等于18%，B階段小于等于15%，芳烴含量降低至小于35%，苯含量從0.2%降低至0.8%，同時辛烷值與汽油密度保持不變。優質的燃油能從源頭上減少有害物質的生成，配合車輛自身的尾氣處理裝置，進一步降低排放。

并且，國內排放標準在不斷升級。國六標準相比國五整體要求嚴格50%以上，其中，國六A排放標準汽油車CO限值加嚴30%；國六B排放標準汽油車的CO和NOx限值加嚴了50%和42%。國六b的氮氧化物顆粒物濃度標準更是遠高于歐六標準。

總之，汽車尾氣排放指標規定處于動態發展中，隨著環保需求的提升而日益嚴格。這些標準的存在，有力推動了汽車行業的綠色發展，促使車企研發更環保的技術，最終為我們營造更清潔的空氣環境 。