普利司通輪胎在濕滑路面的表現(xiàn)怎樣

普利司通輪胎在濕滑路面的表現(xiàn)較為出色。

普利司通發(fā)布的全新 Battlax Sport Touring T32 運(yùn)動(dòng)休旅輪胎，采用脈沖式溝槽花紋技術(shù)，能均衡水流，優(yōu)化排水速度，增強(qiáng)抓地力和附著力，減少剎車(chē)距離。

同時(shí)，前輪采用納米技術(shù)開(kāi)發(fā)的高性能單體胎面膠，確保低溫啟動(dòng)的抓地力，后輪采用 3LC+CAP&BASE 胎面膠技術(shù)，將胎肩的胎面膠進(jìn)一步上下分割，后輪中心部和胎肩下層側(cè)重穩(wěn)定性和耐磨性，胎肩上層兩側(cè)側(cè)重抓地力。而且，后輪增加了 13%的接地面積，提升了輪胎的整體接地面積以及與路面的連接狀況，中性和線性操控性能也得到提高。

普利司通遨然者(ALENZA)001 輪胎，是專(zhuān)為高端 SUV 車(chē)型開(kāi)發(fā)的，主打舒適性與濕地抓地性能。在濕地制動(dòng)測(cè)試中，能感覺(jué)到 ABS 介入明顯，不過(guò)輪胎能抓住地面，制動(dòng)距離比干地多近 2 米，表現(xiàn)出色。

在實(shí)際測(cè)試中，其靜音性能和濕地抓地力表現(xiàn)不錯(cuò)，其他方面也兼顧得較好，沒(méi)有明顯短板。

佳通駕控 P80 的 3D 仿生刀片耦合溝槽設(shè)計(jì)，可以瞬間刺破水膜，使輪胎與地面接觸，增加輪胎與地面接觸的時(shí)間和面積，大大強(qiáng)化了車(chē)輛在濕滑路面的抓地力。而普利司通作為曾經(jīng)的方程式賽車(chē)霸主，一直以來(lái)以超高的性能表現(xiàn)贏得市場(chǎng)認(rèn)可和良好口碑，在濕滑路面的表現(xiàn)也是值得信賴的。

總之，普利司通輪胎在濕滑路面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，能為駕駛者提供較好的保障。