線上資源對(duì)汽車保養(yǎng)與維修學(xué)習(xí)是否足夠

線上資源對(duì)汽車保養(yǎng)與維修學(xué)習(xí)不夠。

車型設(shè)備方面，網(wǎng)上視頻大多提前錄制，車型老舊，跟不上汽車技術(shù)的快速更迭，像純固態(tài)補(bǔ)盲激光雷達(dá)等先進(jìn)技術(shù)，網(wǎng)上資源無法提供實(shí)際練習(xí)。

技術(shù)細(xì)節(jié)把控上，汽修工作精細(xì)，如車漆美容，稍有差池會(huì)造成損壞，網(wǎng)上學(xué)習(xí)難以獲得真實(shí)手感。

基本功培養(yǎng)也不行，網(wǎng)上教程只教零配件修理，不注重基本功，初學(xué)者盲目模仿會(huì)浪費(fèi)時(shí)間。

系統(tǒng)學(xué)習(xí)和持證上崗更是難題，網(wǎng)上學(xué)到的不系統(tǒng)，無法考取資格證書。

想成為合格汽修人，還是得選擇專業(yè)汽修培訓(xùn)學(xué)校，比如烏魯木齊市萬通技工學(xué)校，他們有先進(jìn)實(shí)訓(xùn)車輛、小班教學(xué)，理論實(shí)操結(jié)合，保證學(xué)生基礎(chǔ)扎實(shí)，學(xué)習(xí)更高效。

另外，互聯(lián)網(wǎng)+汽車維修保養(yǎng)發(fā)展迅速，形成了產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，相關(guān)政策出臺(tái)降低了行業(yè)監(jiān)管門檻。我國正處于汽車維修保養(yǎng)供應(yīng)鏈 3.0 階段，未來有望進(jìn)入 4.0 時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)零售滲透率也在逐漸提升。

還有很多學(xué)修車的軟件 app，像《汽修寶典》能提供資料和社區(qū)交流；《golo 汽修大師》有達(dá)人分享原廠維修技術(shù)；《汽車大師》有專業(yè)人員解答問題；《汽車之家》功能多樣，信息更新快；《途虎養(yǎng)車》線上線下結(jié)合；《易車》能一對(duì)一咨詢和交流；《汽車故障大全》收集大量故障數(shù)據(jù)；《老司機(jī)汽車》是有趣的汽車社區(qū)；《橙牛汽車管家》幫助車主養(yǎng)車修車；《汽車之家車主版》提供多種服務(wù)。

總之，要想系統(tǒng)學(xué)好汽車保養(yǎng)與維修，單純依靠線上資源不夠，專業(yè)培訓(xùn)更靠譜。