汽車降價(jià)潮會(huì)對(duì)二手車市場(chǎng)產(chǎn)生怎樣的沖擊？

汽車降價(jià)潮對(duì)二手車市場(chǎng)沖擊很大。

首先，新車降價(jià)使二手車對(duì)消費(fèi)者吸引力明顯下降。消費(fèi)者咬咬牙就能買新車，貸款節(jié)省的錢夠首付，且新車有首任車主權(quán)益，如終身質(zhì)保，二手車則大多沒有，這促使更多人選擇新車。

其次，新車降價(jià)導(dǎo)致二手車市場(chǎng)行情跟著降。新車若降價(jià) 30%，未來 2 - 5 年二手車價(jià)格可能降 50% - 60%，目前已有二手車降幅超 20%。

再者，二手車商面臨巨大壓力。庫存周期不斷延長，從 37 - 51 天到超過 200 天，資金壓力大增，毛利從 8%左右降到 2%左右，虧損比例高達(dá) 92%左右，很多商家扛不住壓力關(guān)門。

另外，車源量變化大，2 月同比、環(huán)比均減少，二手車商收車更謹(jǐn)慎。

還有，準(zhǔn)新車受影響大，車齡較長的二手車價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，但整體影響仍較大。

不過，也有積極方面。比如國家出臺(tái)汽車以舊換新行動(dòng)方案，刺激消費(fèi)。部分經(jīng)銷商開展寄售業(yè)務(wù)，收取停車費(fèi)和中間費(fèi)。未來若汽車價(jià)格戰(zhàn)結(jié)束，新的定價(jià)體系建立，二手車市場(chǎng)仍有潛力。但目前二手車市場(chǎng)混亂，行情難測(cè)，二手車商要轉(zhuǎn)變經(jīng)營思路，提升服務(wù)質(zhì)量，建立口碑，應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。