世界四大汽車生產(chǎn)商的未來發(fā)展趨勢如何?

世界四大汽車生產(chǎn)商分別是大眾豐田雷諾 - 日產(chǎn) - 三菱以及 PSA 與 FCA(現(xiàn) Stellantis)。

大眾汽車全面開啟電氣化攻勢,2020 年推出 34 款新車型,包括 12 款 SUV 和 8 款新能源車,旨在實(shí)現(xiàn) 4%到 5%的營業(yè)利潤。旗下軟件部門 Car.Software 將獨(dú)立運(yùn)作,計(jì)劃到 2025 年前投資 70 億歐元,提升軟件自研比例至 60%,降低研發(fā)成本。還調(diào)整計(jì)劃,加大對汽車電氣化的關(guān)注和投資,到 2024 年在電動、混動領(lǐng)域投資 600 億歐元,到 2029 年推出 75 款純電動和 60 款混動車型。

豐田汽車連續(xù)七年定千萬銷量計(jì)劃,2020 年全球銷售目標(biāo)為 1077 萬輛,微增 0.5%。專注電動汽車市場,預(yù)計(jì)全球電動汽車銷量同比增長 20%至 231 萬輛,將雷克薩斯首款電動車型 UX300e 率先投放中國,還將投放 C-HR 等電動車型。成立消費(fèi)工程開發(fā)中心加快新車開發(fā)速度,2020 年 1 月 1 日起將中國和亞洲業(yè)務(wù)單獨(dú)拆分,擴(kuò)大在華產(chǎn)能至每年 200 萬輛。

雷諾 - 日產(chǎn) - 三菱專注技術(shù)研發(fā),關(guān)系緩和后將成立新合資公司研發(fā)電動車平臺,按“聯(lián)盟 2022”中期事業(yè)計(jì)劃推出多款電動和自動駕駛車型,并運(yùn)營網(wǎng)約車服務(wù),但此前的“戈恩事件”影響仍存,按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)目標(biāo)有挑戰(zhàn)。

PSA 與 FCA 已簽署合并協(xié)議,將在 2021 年完成合并,新集團(tuán)在電動化、智能網(wǎng)聯(lián)、出行與自動駕駛方面有規(guī)劃。2020 年未徹底合并時各自推新能源車型,PSA 計(jì)劃到 2021 年初推出 15 款電氣化車型,F(xiàn)CA 計(jì)劃推出多款電動和混動車型。合并后新集團(tuán)每款新車都將提供電動版本。Stellantis 因芯片短缺受影響,正考慮轉(zhuǎn)換芯片使用選擇,優(yōu)先考慮利潤最高的業(yè)務(wù)模式。其宣布到 2025 年將在電動汽車和軟件開發(fā)方面投資超 300 億歐元,自建電池工廠降低成本,開發(fā)純電動汽車專屬平臺,實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。

通用汽車被看好會超越特斯拉,計(jì)劃到 2025 年推出 30 款電動汽車,在全球銷售 100 萬輛,使用 Ultium 電池,成本低續(xù)航里程長。在自動駕駛領(lǐng)域,通過子公司 Cruise 進(jìn)行測試和實(shí)驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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