2025年7月韓國汽車進口量激增23%

2025 年 7 月，韓國汽車進口市場迎來顯著增長，進口量激增 23%，成為汽車行業(yè)關注焦點。據韓國汽車進口商與經銷商協(xié)會（KAIDA）發(fā)布的注冊數據，當月韓國進口輕型乘用車交付量從 2024 年 7 月的 21,977 輛提升至 27,090 輛。

市場增長的背后，是新款車型供應改善這一關鍵因素。此前市場庫存短缺，而近幾個月新款車型不斷涌入市場，極大地刺激了消費者的購買欲望。

在眾多進口品牌中，特斯拉表現(xiàn)亮眼，以 7,357 輛的交付量創(chuàng)下進口車月度銷量新紀錄，鞏固了其在韓國最暢銷進口汽車品牌的地位。Model Y 更是持續(xù)領跑，連續(xù)第三個月穩(wěn)坐銷量榜首位，Model 3 在進口電動汽車中位居第二。

將時間拉長至 2025 年 1 至 7 月，韓國市場進口汽車銷量受新款車型（特別是純電動汽車和混合動力車）推動，從去年同期的 147,629 輛增長 12%，達到 165,210 輛。然而，韓國整體新車需求仍顯低迷，韓國國內經濟增長乏力以及消費者債務高企成為主要制約因素。同期，韓國五大本土汽車制造商的國內銷量增長 2.5%，達到 799,353 輛，現(xiàn)代和起亞推出的新款車型功不可沒。

從品牌格局來看，今年以來德系車型在韓國進口車市場占據重要地位，占總銷量的 62%，合計銷量近 103,000 輛。其中，寶馬銷量增長 8%至 44,770 輛，旗下 MINI 品牌銷量下降 16%至 4,142 輛，二者合計占比近 30%。梅賽德斯 - 奔馳銷量增長 8%至 37,047 輛；大眾集團銷量激增 26%至 16,635 輛，得益于旗下保時捷和奧迪品牌銷量的強勁反彈。

再看其他品牌，2025 年 1 至 7 月，特斯拉在韓國銷量增長 32%至 26,569 輛；沃爾沃汽車銷量下降超 9%至 7,782 輛；豐田交付量下降不到 2%至 5,279 輛，旗下雷克薩斯品牌銷量增長 19%至 8,963 輛。

值得一提的是，今年早些時候進入韓國市場的中國汽車制造商比亞迪，目前已交付 1,578 輛汽車，并計劃在年底前在韓國擁有 30 家銷售網點，有望在韓國市場進一步拓展。