EA111 發動機與同級別發動機相比有何優勢?

EA111 發動機與同級別發動機相比,具有不少優勢。

首先,EA111 發動機融合了缸內直噴、渦輪增壓等先進技術,在小排量發動機中實現了高功率和低油耗。

其次,它的材質有鑄鐵缸體和鋁制缸體兩種,國內搭載的 1.4L 和 1.6 升發動機多為鋁制缸蓋、鑄鐵缸體,穩定性不錯。

再者,1.4TSI 版本的 EA111,渦輪增壓器和排氣管采用集成式設計,能減少零件體積和重量,且渦輪葉片和葉輪葉片采用小尺寸設計,減小渦輪轉動慣量,緩解渦輪增壓低速遲滯。

還有,它配備了精準監控進氣壓力的傳感器和閥體,能精確控制進氣量。

同時,EA111 采用了雙循環冷卻系統,主冷卻系統通過雙節溫器實現對冷卻液的分流,快速加熱氣缸體并降低摩擦,還能降低燃燒室溫度,減少爆震可能。

此外,進氣歧管翻板能根據發動機工況調整進氣效果,雖國產版取消了分層燃燒和進氣歧管翻板,但對進氣歧管設計做了改進,通過節氣門實現進氣效果調整。

而且,EA111 的進氣門可變正時技術應用到進氣系統,通過 ECU 等元件實現氣門正時連續可變。

最后,燃油供給系統配備高壓和低壓燃油系統,能根據發動機需求調節燃油壓力,并提供過壓保護。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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