國 6B 實施后，舊車的保值率會怎樣變化？

國 6B 實施后，舊車的保值率會發生變化。

國六排放標準的實施導致國五新車價格降低，使得二手車保值率有所下滑，但保值率高的熱門車型影響不大。

對于一些秉持“買新不買舊”觀點的人，國五車降價會讓他們有所顧慮，且購買“國六”車型意向強烈，導致不少人放棄購買二手車。

不過，國內各城市的遷入政策并未統一改變，國家政策趨勢是慢慢取消二手車限遷，一些城市已降低遷入標準。對于未實施國六排放標準的地區，二手車市場受影響較小。

買二手車的人多注重性價比，即便國五新車大降價，二手車仍有優勢。像吉利品牌推出滿足國六 b 排放標準的車型，保障了機動車較高且穩定的保值率。

但在北京等地區，二手車遷入標準提高，如除滿足國六 B 排放標準，還需滿足 RDE 耐久試驗里程達到 20 萬公里，導致部分二手豪華車殘值下滑。

不過整體來看，除少部分特殊需求的城市和區域，二手車流轉還是處于放開趨勢。

對于設置嚴苛排放標準的城市和地區，二手車價可能因市場“內循環”而抬高，部分特殊車型甚至奇貨可居，但新車價格戰及競爭充分，二手車漲價基礎薄弱，所以會保持價格動態平衡，外遷數量增加。

對于全國其它地區，二手車流動性上升，競爭更充分，購買二手豪華車可能有更高性價比，普通合資品牌車型在新車降價潮與二手車置換潮的雙重壓力下，出海或成新選擇。

總之，以高排放標準限制二手車遷入不會普遍推廣，加速全國二手車流通是大概率事件，但二者疊加及新車市場價格波動，或使國內二手豪華車保值率進一步下跌。