安全性能最好的車在車身結構上有何獨特之處?

安全性能最好的車在車身結構上有獨特之處。

高強度材料廣泛應用,像艾瑞澤 8 高能版整車高強度鋼占比超 80%,吉利銀河 E8 高強度鋼和鋁合金使用率達 80.3%,ID.7 VIZZION 車身熱成型鋼占比超 32%,高強度材料提升車身剛性和抗撞擊力。

有獨特籠式車身結構,艾瑞澤 8 高能版打造獨特籠式車身,吉利銀河 E8 采用星甲籠式車身,保護乘員艙。

精心設計防撞梁,艾瑞澤 8 高能版前部雙橫梁加 6 吸能盒,吉利銀河 E8 前防撞梁航天級 7 系鋁合金“Ω”形設計。

特殊結構設計,如艾瑞澤 8 高能版一體式門環結構、熱成型雙座橫梁與 4 條底板縱梁形成“網狀”結構、上下 3 條傳力路徑,吉利銀河 E8 門檻防撞梁內部三層不規則 10 個防撞隔艙,ID.7 VIZZION 有獨特“三明治”門檻結構和兩根航母級強度熱成型材料加強橫梁。

像領克車身高強度鋼使用率高達 80.5%,奔騰 B70 車頂熱成型鋼抗拉強度高。科學車身結構,領克籠式高強度車身前端雙側雙吸能盒增大碰撞吸能面積,奔騰 B70 的 3H 高安全車身結構六條通道分散沖擊力。

潰縮吸能設計,領克輪轂受撞擊滑出車身,奔騰 B70 車身結構分散吸收撞擊能量。配備全面安全氣囊和緊急救援系統,領克 09 副駕特制狐首型安全氣囊,側氣簾覆蓋全車,自動定位救援。

電池和尾部安全設計,領克有嚴苛電池測試及電池中置式布局,尾部安全冗余設計。長安啟源 E07 采用先進鎂鋁合金車身技術,強度和剛性高,抵抗碰撞沖擊。

日系車如豐田 GOA 車身等運用潰縮吸能理念,要達到此原則需優化車身結構,采用高強度鋼板,發動機下沉技術重要。車前和尾部可用強度低材料吸收撞擊力,駕駛艙框架用高強度材料,車門防撞梁應對側面撞擊,鍍鋅鋼板防生銹腐蝕增強強度。主流設計是前后“軟”中間“硬”的三明治結構

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