問
奧迪 A7 3.0T 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校怎么樣?
奧迪 A7 3.0T 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校相當(dāng)出色。
它配備了自適應(yīng)空氣懸掛,通過氣囊充放空氣來調(diào)節(jié)氣壓,從而適應(yīng)不同路況。底盤升降可在 MMI 控制系統(tǒng)的懸掛選項(xiàng)中調(diào)節(jié),有多種模式可選,還有快捷按鍵。
前懸掛為五連桿結(jié)構(gòu),安裝在剛性高的副車架上;后懸掛是梯形連桿結(jié)構(gòu),連桿多為鋁鍛件,部分部件采用中空設(shè)計(jì),減輕了簧下質(zhì)量。
同時(shí),還配有全新電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),轉(zhuǎn)向直接、精確、細(xì)膩且能耗低。在實(shí)際駕駛中,比如低速行駛時(shí),打方向后輪會(huì)反向轉(zhuǎn)動(dòng),縮小轉(zhuǎn)彎半徑,提高車輛靈巧性;高速行駛時(shí),后輪同向轉(zhuǎn)動(dòng),提升車身穩(wěn)定性和底盤支撐性。
空氣懸架能在任何負(fù)荷下保持理想駕駛高度,經(jīng)過不平路面時(shí)濾震效果良好。比如在較為顛簸的路況下,車內(nèi)能感受到路面跳動(dòng),但不會(huì)有明顯晃動(dòng)和生硬沖擊。
相比奧迪 A6L,A7 作為進(jìn)口轎跑型車,底盤更注重操控性能,懸掛調(diào)校偏硬朗,高速穩(wěn)定性佳,操控性出色,但舒適性一般。不過,在保證一定操控性的同時(shí),仍能提供較好的舒適性。
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