寶馬 GT535i 的懸掛系統(tǒng)怎么樣

夢宿醒發(fā)表于2024-11-23 22:40:46

寶馬 GT535i 的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

它采用前雙叉臂、后多連桿式的空氣懸架，與寶馬 7 系標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型存在千絲萬縷的關(guān)系。

駕駛時(shí)，懸掛會(huì)時(shí)不時(shí)與駕駛者溝通，在保持一定路感的同時(shí)，為即將到來的并線、過彎做準(zhǔn)備。

雖然離地間隙比普通轎車高，但低扁平比的公路輪胎使其不太適合惡劣路況。

在舒適性方面，懸掛偏軟，彎道側(cè)傾稍大，但在正常行駛時(shí)能有效過濾路面顛簸，向舒適妥協(xié)。

可選運(yùn)動(dòng)模式，油門更靈敏，懸掛也會(huì)相應(yīng)變硬，增強(qiáng)操控性。

總之，寶馬 GT535i 的懸掛系統(tǒng)在舒適與運(yùn)動(dòng)之間找到了較好的平衡，既能滿足日常駕駛的舒適性需求，又能在需要時(shí)提供一定的操控樂趣。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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