奔馳 EQ 系列降價是因為競爭壓力嗎?

奔馳 EQ 系列降價主要是因為競爭壓力。

一方面,特斯拉的降價給傳統(tǒng)豪華品牌帶來很大壓力,奔馳為應(yīng)對這種競爭,選擇對 EQ 系列車型進(jìn)行價格調(diào)整。

另一方面,奔馳 EQ 系列終端銷量未達(dá)預(yù)期,希望通過降價在年末提升終端增量,搶占細(xì)分市場份額。如 EQE 車型,原本銷量不佳,降價有望提高其市場競爭力。

此外,在新能源汽車市場,傳統(tǒng)豪華品牌的技術(shù)優(yōu)勢不明顯,奔馳 EQ 系列在技術(shù)上沒有關(guān)鍵領(lǐng)先的優(yōu)勢,與同級別的其他品牌電動車相比,性價比不高。

同時,新勢力新世代產(chǎn)品的密集投放和國內(nèi)自主品牌新車型的價量上攻,也對奔馳 EQ 系列構(gòu)成了巨大壓力。例如在 40 萬元以上純電動車銷量榜單中,奔馳 EQ 系列車型的排名較為靠后。

奔馳在燃油車領(lǐng)域的優(yōu)勢在新能源時代未能延續(xù),需要在產(chǎn)品體驗、用戶權(quán)益等方面向國內(nèi)自主品牌學(xué)習(xí),以支撐良性的價格體系。雖然奔馳此次降價幅度較大,且針對老車主出臺了補差價方案,但要想在中國市場長遠(yuǎn)發(fā)展,還需在產(chǎn)品智能化配置、車主服務(wù)、專屬補能網(wǎng)絡(luò)等方面補齊短板。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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