國內(nèi)油價(jià)將迎上調(diào)，對出租車行業(yè)的運(yùn)營策略有何改變？

國內(nèi)油價(jià)將迎上調(diào)，出租車行業(yè)的運(yùn)營策略會有這些改變。

首先是發(fā)放補(bǔ)貼，像鄭州、昆明、南京等地給出租車司機(jī)發(fā)臨時(shí)補(bǔ)貼，比如鄭州每輛一次性補(bǔ)貼 414 元，南京每車每月 100 元。

其次是加收燃油費(fèi)附加，像廣州、哈爾濱讓乘客承擔(dān)部分新增運(yùn)輸成本，廣州每次乘車多交 1 元。

再者準(zhǔn)備實(shí)施油價(jià)運(yùn)價(jià)聯(lián)動機(jī)制，上海、昆明、鄭州等地在籌備，比如上海已開聽證會公布公式，油價(jià)漲則起步價(jià)和每公里運(yùn)價(jià)提高，油價(jià)降則下調(diào)。

有的城市打算調(diào)整出租車價(jià)格，比如北京計(jì)劃把每公里價(jià)格從 1 塊 6 調(diào)到 2 元，取消燃油補(bǔ)助，建立聯(lián)動機(jī)制。

不過，提價(jià)并非唯一辦法。像深圳降低出租車公司租金，有效沖抵油價(jià)上漲負(fù)擔(dān)。

不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為應(yīng)多方負(fù)擔(dān)，出租車公司降一點(diǎn)，公共財(cái)政貼一點(diǎn)，乘客掏一點(diǎn)。

出租車司機(jī)也有自己的降本技巧，比如在早晚涼快且單子多的時(shí)段跑，去客流聚集地減少空駛里程，有條件的轉(zhuǎn)租新能源車，去合作加油站加油，中午休息時(shí)熄火自然通風(fēng)等。

總之，面對油價(jià)上調(diào)，出租車行業(yè)可通過多種策略應(yīng)對。