雷克薩斯 RX 系列的操控性怎么樣?

雷克薩斯 RX 系列的操控性在多個方面表現(xiàn)出色。

從動力系統(tǒng)來看,它搭載了一臺 2.4 發(fā)動機,最大輸出功率 199kW,最大扭矩 460Nm,官方實測零百加速成績?yōu)?6.2S,整個動力參數(shù)在同級別發(fā)動機中屬上乘,能提供不錯的動力表現(xiàn)。

在駕駛過程中,混動版本低速時非常安靜和絲滑,沒有頓挫感,駕駛感受類似純電動車。速度起來后在高速上超車也毫不費力。但要注意的是,其前半段加速偏肉,發(fā)動機介入瞬間噪音偏大。

在懸掛方面,底盤質(zhì)感不錯,過濾顛簸路面的能力較好,隔音效果也讓人滿意。

車內(nèi)配置上,方向盤因為加入了皮質(zhì)材質(zhì)進行包裹,還帶有換擋撥片,實用且質(zhì)感豪華。

雷克薩斯 RX 的主/被動安全配置齊全,包括自動泊車、自動駐車、陡坡緩降等,能提升駕駛的安全性和便利性。自動駐車可避免長時間踩剎車或頻繁拉手剎,陡坡緩降能安全通過陡坡路況。

車內(nèi)空間在同級中較為寬敞,高度和寬度理想,后排腿部空間不局促。座椅包圍性相對舒適。

但它也有一些不足,比如與德系車駕駛風格不同,可能不太適合喜歡德系風格的駕駛者。

總之,雷克薩斯 RX 系列的操控性有其優(yōu)勢,也存在一些可提升之處。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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