鈴木 gsr250 有哪些常見故障

鈴木 GSR250 常見故障主要有以下幾種:

一是氣門噠噠聲,這是通病,可通過調(diào)氣門間隙解決。因為發(fā)動機工作時氣門會受熱膨脹,若冷態(tài)下無合適間隙,熱態(tài)時可能導致氣門關(guān)閉不嚴,影響發(fā)動機功率,甚至難以啟動。所以要留出合適的氣門間隙。氣門燒損也較常見,以排氣門居多,原因包括氣門座扭曲、積炭,以及氣門間隙調(diào)整不當、磨損過度等。氣門間隙過大,會使進、排氣門開啟遲后,縮短進排氣時間,降低氣門開啟高度,改變配氣相位,導致發(fā)動機功率下降,配氣機構(gòu)零件撞擊增加、磨損加快。間隙過小,發(fā)動機工作后零件受熱膨脹,會使氣門關(guān)閉不嚴,造成漏氣、功率下降,還會使氣門密封面嚴重積碳或燒壞,甚至氣門撞擊活塞。

二是死亡搖擺,這是較為嚴重的故障。

三是發(fā)動機故障燈亮,可能是發(fā)動機出了問題,也可能是其他部件故障,具體需要用專業(yè)儀器檢查。比如故障碼 F1 可能是發(fā)動機某個傳感器或其他部件出問題。對于較老款的鈴木車,電噴系統(tǒng)較老,現(xiàn)有故障解碼儀無法識別,需要人工讀碼。當故障燈亮或表頭出現(xiàn) FI 字樣,可使用專用短接線短接摩托車診斷接口,或使用特定電噴檢測儀,如 MST500 的診斷線。進入診斷模式后,故障燈規(guī)律性閃爍,長閃代表 10 位數(shù)字,短閃代表個位數(shù)字,循環(huán)顯示故障碼,如長閃 1 次、短閃 3 次,故障碼為 13,對應進氣壓力傳感器故障。常見故障碼還有如 C11 代表凸輪軸位置傳感器故障,C12 代表曲軸位置傳感器故障等。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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