問(wèn)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器故障有哪些表現(xiàn)?

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器故障的表現(xiàn)主要有以下這些。

一是冷卻液溫度過(guò)高,可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)鍋。原因包括水箱、輔助水箱、水管、水箱蓋自動(dòng)閥泄漏、堵塞、失效,冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)速慢、葉片變形或斷裂、電控風(fēng)扇工作時(shí)間短,水泵漏水壓力不夠、水循環(huán)慢,節(jié)溫器閥門卡死,氣缸體開(kāi)裂、氣缸墊滲漏,點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚,混合氣太稀或太濃,車輛超載等。

二是冷卻液溫度過(guò)低,會(huì)造成車輛啟動(dòng)困難、動(dòng)力降低、油耗增加、排放超標(biāo)等。原因可能是節(jié)溫器卡在打開(kāi)位置不能關(guān)閉,車輛電控系統(tǒng)如溫度傳感器工作狀況不佳。

三是散熱器工作溫度上下不均勻,出現(xiàn)半邊涼半邊熱的情況,這通常是散熱器內(nèi)部堵塞造成的。

四是水箱進(jìn)機(jī)油,防凍液變得粘稠且呈乳白色,水溫不正常升高,影響發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻效果,一般是機(jī)油散熱器密封墊損壞或老化,導(dǎo)致水管和油道聯(lián)通。

五是機(jī)油溫度過(guò)高,會(huì)加速機(jī)油消耗和氧化變質(zhì),這是機(jī)油散熱器損壞的常見(jiàn)癥狀。

六是冷卻液減少,可能是散熱器蓋故障、加注過(guò)量、冷卻液反向流動(dòng)、芯泄漏等原因。

七是進(jìn)氣溫度高,可能是 CAC 片、散熱器片、氟利昂冷凝器片損壞或被堵塞,百葉窗不能完全打開(kāi)或設(shè)置不正確,單向閥安裝錯(cuò)誤等。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)汽車散熱器出現(xiàn)故障時(shí),應(yīng)及時(shí)送修,由專業(yè)人員進(jìn)行處理。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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