問
先進的手動變速器在組成上有哪些創新?
先進的手動變速器在組成上有不少創新。
比如配合器,它位于主軸和掛移桿之間,是實現換擋和倒擋的關鍵,由鎖緊環和鎖緊盤組成,通過牙齒接合完成換擋操作。
離合器也是重要創新部分,常見有干式和液壓式,前者多用于轎車,后者常見于卡車等大型車輛,起到分離和瞬間減速作用。
齒輪方面,有一般齒輪用于平穩變速,同步器齒輪可實現快速換擋和倒擋。
主軸支承所有齒輪,表面常設計成花鍵形狀確保連接牢固。
調節機構能調節齒輪間隔等,通常加入摩擦墊、彈簧等保證調節精度和運轉平穩。滾動軸承承受扭矩并支撐齒輪,通過不同形狀滾動體傳遞外載荷,能提高變速器工作效率和承載能力。
像豐田的 P2 架構混動手動變速器專利,實現了駕駛樂趣與環保科技的融合。現代推出的智能手動變速箱(iMT),沒有離合器踏板,換擋時離合器分離和結合由自動執行機構操控,換擋機構和傳統手動擋一樣。這些創新都讓手動變速器不斷發展和優化。
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