蔚來回應首款轎車是否暗示了新的戰略方向

蔚來回應首款轎車的相關情況表明了其新的戰略方向。

蔚來曾回應叫停首款轎車項目的報道不實，并展示了對轎車系列產品的設計思路，還在上海國際車展亮相預覽版車型 ET Preview。

蔚來計劃在今年年底的“NIO Day”上發布旗下的首款電動轎車產品，很可能就是 ET7。新車延續了蔚來的家族式設計風格，采用溜背式轎跑設計，車頂為整塊玻璃打造。蔚來聯合創始人、總裁秦力洪透露正在加班加點爭取年底發布。

從專利圖看，新車車頭部分采用上下分體式格柵，預計采用“X-bar”設計語言。

今年的 NIO DAY 發布的蔚來全新旗艦轎車 ET9 不會在 2024 年交付，其具有自研智能駕駛芯片、900V 電氣架構和底盤技術等創新。自研的“神璣 NX9031”芯片性能優越，900V 電氣架構充電速度更快，底盤采用全主動液壓懸掛。

ET9 售價高，對品牌總體銷量和現金流幫助有限，更重要的看點在將于 2024 年推出的第二品牌以及隨后推出的第三品牌。

蔚來選擇推出行政級轎車而非 MPV，是把傳統豪門 BBA 視作競爭對手，體現品牌綜合實力，且在售最貴車型 ES8 表現不佳，迫使蔚來重新考慮品牌上攻策略。

蔚來的技術成果吸引了資本，如阿布扎比投資機構 CYVN 的新一輪融資。此前蔚來發布的首款轎車 ET7 搭載 150kWh 固態電池包 NEDC 續航超 1000 公里，配備新的自動駕駛技術和感知硬件，超算平臺算力強大，自動駕駛功能按月訂閱，還發布了第二代換電站并加快布局。