問
雪鐵龍 C3 畢加索的故障率高不高
雪鐵龍 C3 畢加索的故障率不能一概而論。
在相關(guān)調(diào)查中,其在車齡 2 - 3 年時(shí)的故障率為 10.5%,平均行駛里程 4.0 萬公里。
但從整體表現(xiàn)來看,它也有不少優(yōu)點(diǎn)。動(dòng)力方面,起步動(dòng)力稍弱,速度起來后加速出色,5 速手自一體變速器是優(yōu)點(diǎn)。
駕駛和乘坐舒適性高,行駛無異響,過減速帶振動(dòng)柔和,路感明顯,懸掛軟硬適中,電助力方向盤指向精準(zhǔn),油門和剎車踏板調(diào)教偏軟但舒服。
車內(nèi)空間較大,駕駛位和后排空間充足。內(nèi)飾觸感舒適溫馨,雖有設(shè)計(jì)不太滿意之處。
安全性有較高保障,配備全新主動(dòng)安全配置。
外觀獨(dú)特,辨識(shí)度高,A 柱設(shè)計(jì)減少盲點(diǎn),擋風(fēng)玻璃視野寬敞。
當(dāng)然也存在一些小不足,比如內(nèi)飾不夠時(shí)尚,某些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)小氣,車速超過 60 風(fēng)噪增大。
綜合而言,雪鐵龍 C3 畢加索質(zhì)量可靠性整體較好,不能單純依據(jù)故障率來判定其好壞。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
7月23日,美日達(dá)成汽車關(guān)稅協(xié)議,特朗普稱其為“迄今為止最大規(guī)模的協(xié)議”,然而,這一協(xié)議對(duì)美國車企而言,逆襲之路充滿挑戰(zhàn)。 協(xié)議中,美日汽車出口到對(duì)方的關(guān)稅稅率均為15%。此消息一出,日本汽車股聞風(fēng)而漲,日本汽車行業(yè)總體持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度。但
在網(wǎng)上購買天安車險(xiǎn),需注意選擇正規(guī)平臺(tái)、詳讀保險(xiǎn)條款、保護(hù)個(gè)人信息、核實(shí)保單真?zhèn)蔚取U?guī)平臺(tái)是基礎(chǔ),無論是天安車險(xiǎn)官網(wǎng)還是知名度高的第三方平臺(tái),都能保障交易安全;詳讀條款能清楚保險(xiǎn)責(zé)任與理賠條件,避免后續(xù)糾紛;保護(hù)信息防止泄露帶來隱患;核實(shí)
學(xué)習(xí)汽車調(diào)漆技術(shù)達(dá)到行業(yè)平均水平,一般需要三五年時(shí)間。汽車調(diào)漆技術(shù)的掌握情況因人而異,色彩感知敏銳、學(xué)習(xí)能力強(qiáng)的人或許幾個(gè)月就能掌握基本技能,但這只是入門。隨著學(xué)習(xí)的深入,面對(duì)復(fù)雜車漆顏色和特殊情況,就需要更豐富的經(jīng)驗(yàn)來應(yīng)對(duì)。從初步接觸到熟
奧迪 Q5L 便宜并非單純因?yàn)槌杀窘档停嵌喾N因素共同作用的結(jié)果。從產(chǎn)地看,其在中國生產(chǎn),不僅有政策支持,還降低了生產(chǎn)成本。而且基于 Q5 開發(fā),共享設(shè)計(jì)與零部件,開發(fā)成本得以減少。同時(shí),市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,奧迪為吸引消費(fèi)者、鞏固擴(kuò)大市場(chǎng)份額,
上劃加載更多內(nèi)容


C4 PICASSO怎么樣?
C4 PICASSO優(yōu)惠信息有哪些?
C4 PICASSO空間怎么樣?
C4 PICASSO性能怎么樣?
C4 PICASSO百公里加速怎么樣?
C4 PICASSO安全配置怎么樣?
C4 PICASSO智駕配置怎么樣?