2.0 排量的日系車和德系車油耗誰(shuí)更低？

2.0 排量的日系車和德系車油耗誰(shuí)更低，這得具體分析。

日系車在省油方面確實(shí)有一些優(yōu)勢(shì)。像本田 CRV 的混動(dòng)車型，其混動(dòng)系統(tǒng)基于 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，排量比 RAV4 少，還支持純電行駛模式，油耗自然低。而且 CRV 底盤輕量化做得好，鋁含量高，簧下質(zhì)量輕，自重低也就更省油。

再說(shuō)德系車，以邁騰為例，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的輕量化設(shè)計(jì)不錯(cuò)，搭配傳動(dòng)效率高的變速箱，綜合工況油耗 8.6L/100kM。日系的天籟，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)可變壓縮比機(jī)制出色，低扭好，綜合工況油耗 8.4L/100kM。

從理論上看，發(fā)動(dòng)機(jī)方面，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大熱效率高，但區(qū)間窄，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率區(qū)間寬，日常駕駛中用到最多的工況下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率略高。

變速箱方面，早期日系 AT 變速箱檔位少、傳動(dòng)效率低，油耗表現(xiàn)不好，德系雙離合變速箱傳動(dòng)效率高，有助于降低油耗。如今情況有所變化，日系新款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大熱效率區(qū)間更寬，更靠近日常使用工況，同時(shí) CVT 等變速箱也有優(yōu)化，提升傳動(dòng)效率。比如 2021 款凱美瑞 2.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，工信部油耗 6 升/百公里，而 2021 款邁騰 330 的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，工信部油耗 6.3 升/百公里。

總之，不能簡(jiǎn)單說(shuō) 2.0 排量的日系車和德系車誰(shuí)更省油，要綜合車型、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等多方面因素來(lái)判斷。