BMW 330 的操控性在同級別車型中的優(yōu)勢是什么

BMW 330 的操控性在同級別車型中的優(yōu)勢主要有以下這些。

動力上,它搭載 2.0T 發(fā)動機,像 330Li 四驅(qū)版能輸出 258 馬力、400 牛·米扭矩,百公里加速成績優(yōu)秀,6 秒左右,動力強勁,城里超車、高速加速都不在話下,還有節(jié)能、舒適、運動等多種駕駛模式可選,節(jié)能模式油耗低,運動模式推背感強。

外觀方面,采用經(jīng)典寶馬車型設計,線條完美,拋光精細,前臉新設計搭配 LED 日行燈,尾部有標志性雙腎形造型,很出眾。

操控性能出色,轉(zhuǎn)向精準,方向盤指哪打哪,彎道和變道輕松控制方向,前后軸 50:50 的完全平衡配重設計,以及比之前代車型進一步加大的前后輪距,實現(xiàn)了良好的車輛行駛穩(wěn)定性和平順性。

底盤扎實,既有運動性也照顧舒適性。在山路駕駛中,“指哪打哪”的轉(zhuǎn)向精度讓操控輕松又有安全感,但轉(zhuǎn)向手感過于輕巧,少了些機械回饋的激情。

懸掛方面,懸掛有點硬,路感清晰,對追求極致舒適的人來說,過坑洼路面會覺得顛。

空間上,車身長度和寬度夠大,內(nèi)部空間足,乘客乘坐舒適,行李箱容積大,能滿足多種旅行需求。

配置方面,主/被動安全配置很齊全,包括疲勞提醒、發(fā)動機啟停、上坡輔助 、自動駐車等。內(nèi)飾精良,采用全新設計搭配軟包飾材和多種優(yōu)質(zhì)材料,質(zhì)感好,配備豐富配置像多種駕駛輔助、安全輔助系統(tǒng)和電子設備等,座椅符合人體工程學,坐久不累,隔音也好。但也有人覺得大聯(lián)屏犧牲內(nèi)飾美感,實體按鍵少影響操作方便性。

總的來說,BMW 330 在操控性方面表現(xiàn)出色,動力、外觀、空間、配置等方面也有優(yōu)勢。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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