還沒提到博越？先窺探窺探原產地吉利寶雞工廠吧！

博瑞 參考價：停售

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現在車企都在大力打造SUV。比如榮威與阿里巴巴合作打造首款量產互聯網SUV廣汽傳祺，依托其豐厚的技術資源，在城市推出了重量級7座SUV自去年吉利進入產品3.0時代以來，作為首款旗艦轎車，博瑞（查成交價|參配|優惠政策）在一定程度上得到了認可。但相比之下，我們自己的SUV陣營基本都是靠老平臺技術降低成本，賣低價來維持市場，很難和對手競爭產品力。

如今，吉利正利用這一形勢推出今年的旗艦SUV——約伯。據吉利官方消息，博越（查成交價|參配|優惠政策）在中國的月訂單現在可以達到3W+。雖然實際交付數量只有訂單數量的一半，但是光能能達到這樣的交付數量，吉利在陜西的寶雞工廠也要記一個功。

寶雞占地100萬㎡，可實現多車共線生產。工廠于2016年9月正式投產并開始量產。寶雞工廠設計為每年生產200，000輛汽車，采用兩班制。寶雞工廠發動機廠占地23萬平方米，一期年產發動機36萬臺，二期年產發動機72萬臺。寶雞工廠的副廠長信誓旦旦地說:“但是盡管它的新工廠建成了，寶雞工廠的技術和設備一點也沒有過時。吉利勇于將華丹博越90%的最新產能交給寶雞工廠進行整車生產，發動機廠能夠與沃爾沃聯合研發，在寶雞生產最新的額定功率為135kw的1.5T三缸發動機，都體現了寶雞工廠的自動化率高、技術先進”。寶雞工廠的能力從哪里來？我們還是要進工廠了解一下。